廊坊“中吉烏”國際多式聯運新通道開行首趟貨物列車。受訪方供圖

7月4日10時，一列滿載鋼結構、保溫管等建設物資的貨物列車從中國鐵路北京局北京貨運中心廊坊北鐵路貨場緩緩發出，這是經由廊坊“中吉烏”國際多式聯運新通道開行的首趟貨物列車，目的地是烏茲別克斯坦城市塔什干。

中國鐵路北京局北京貨運中心相關負責人接受記者採訪時表示，廊坊“中吉烏”國際多式聯運新通道採取鐵路（廊坊-喀什）、跨國公路（喀什-奧什-安集延）、境外鐵路（奧什-塔什干）的國際聯運模式，是既今年4月首發廊坊經霍爾果斯口岸開往烏茲別克斯坦中歐（中亞）班列后，又一條連接京津冀與中亞國家貿易往來的物流新通道，對加快“一帶一路”建設和廊坊市商貿物流高質量發展具有積極的推動作用。

今年以來，隨著我國外貿延續穩中向好態勢，中歐班列跨境運輸需求旺盛，開行數量強勁增長。

駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。在古代，絲綢之路作為東西方商貿往來的重要通道，打開了我國與西域各國之間的交通貿易和文化往來。

如今，中歐班列成為連接歐亞大陸的重要陸路物流通道，串聯起了“一帶一路”沿線的國家和地區，開創了亞歐陸路運輸新篇章，鑄就了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。

記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，今年1至6月，中歐班列累計開行8641列，發送貨物93.6萬標箱，同比分別增長16%、30%。其中去程4620列、49.9萬標箱，同比分別增長16%、29%﹔回程4021列、43.7萬標箱，同比分別增長16%、31%。今年1至6月，西、中、東通道分別開行中歐班列4324列、1563列、2754列，同比分別增長19%、24%、7%，均創歷史同期新高。截至目前，中歐班列歷年累計開行超過7.3萬列、690萬標箱，通達歐洲25個國家216個城市。

國鐵集團貨運部負責人介紹，近年來，我國鐵路部門充分發揮中歐班列戰略通道作用，與沿線國家鐵路部門加強合作，提升運輸能力和服務品質，積極推動中歐班列高質量發展，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定暢通，為暢通國內國際雙循環、促進沿線國家經濟社會發展、服務高質量共建“一帶一路”注入了強勁動能。

據了解，為做好廊坊“中吉烏”國際多式聯運新通道貨物列車的運輸組織，中國鐵路北京局加強與廊坊市政府和物流企業的溝通合作，科學制定運輸組織方案，為企業提供“一站式”的便捷運輸服務。及時調集充足的空車底，制定科學合理的裝車路線，保障貨物列車裝快運、高效運輸。在此基礎上，中國鐵路北京局對該貨物列車實行優先配空、優先裝車、優先挂運，全力提供優質服務。

國鐵集團相關負責人介紹，今年以來，我國持續擴大全程時刻表中歐班列開行規模，西安至德國杜伊斯堡雙向線路由每周1列加密為2列，運行時效穩定在12天。新增成都至波蘭羅茲雙向線路、德國杜伊斯堡至西安回程線路全程時刻表中歐班列，運行時間均壓縮5天以上，受到市場廣泛歡迎。適應客戶多樣化運輸需求，發展中歐班列冷鏈運輸，開展定制化服務，貨物品類不斷增多。加強鐵路95306系統研發升級，實現中歐班列開行信息自動採集、開行計劃管理、貨車追蹤、安全裝載自動檢測等功能，進一步提升了中歐班列信息化管理水平。

下一步，我國鐵路部門將堅持共商共建共享原則，加強國際鐵路合作，共同鞏固穩定提升中歐班列良好發展態勢，為推動共建“一帶一路”高質量發展作出更大貢獻。

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