近日，中國國家鐵路集團有限公司及多地均交出2023年上半年中歐班列成績單，開行趟次增長，“朋友圈”擴大，出口產品品種日趨豐富。《証券日報》記者了解到，上市公司搭乘中歐班列出海，發力海外市場，積極爭取下半年創收創利。

　　7月6日，中國國家鐵路集團有限公司發布數據顯示，今年上半年，中歐班列各項主要指標持續增長，累計開行8641列，發送貨物93.6萬標箱，同比分別增長16%、30%。

　　多地亦交出上半年中歐班列成績單。中國鐵路上海局集團有限公司合肥貨運中心發布消息，今年上半年，中歐班列(合肥)已發送411列，45420標准箱，比去年同期增長26.5%﹔回程班列抵達199列，24092標准箱。廣州交投集團發布消息，今年上半年，從廣州增城西站累計開行中歐班列183列，同比增長31.7%。中國鐵路武漢局集團有限公司發布消息，今年上半年，中歐班列（武漢）共開行560列，已超過去年全年538列的開行量。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司發布消息，今年上半年，中歐班列東通道滿洲裡和綏芬河鐵路口岸累計通行中歐班列2754列，運送貨物29.3萬標箱，同比分別增長6.5%、18.2%，均創歷史新高。

　　今年以來，沈陽、重慶、長沙等地組織中歐班列專列，為三一重工出海創匯保駕護航。三一重工品宣辦工作人員黃艷向記者表示：“今年以來，搭乘中歐班列前往中亞、東歐、北歐地區的整套裝備和零部件有增無減，獲得海外媒體高度評價，也帶動了三一重工國際化戰略朝前邁進。”

　　不僅是三一重工、以中聯重科為代表的工程機械企業，還有光伏、新能源汽車、高端農機等領域企業，均高度重視中歐班列常態化、班次化開行帶來的便利和商機。

　　中聯農機聯席總經理張翅向記者介紹：“在中非經貿博覽會上，我們與非洲多國客商達成合作意向，將為其農業生產提供相關產品、服務和技術。此前，我們與歐洲多國農機企業簽訂戰略合作協議，包括採埃孚、道依茨、博世力士樂、卡拉羅等全球頂級農機零部件供應商。通過中歐班列回程運來的高端農機零部件，不僅大大縮短我們的生產進度，更節約我們的運費開支。”

　　上市公司對中歐班列的高度重視和靈活運用，也使得各地加大了本地區中歐班列的基礎設施建設。今年以來，就有湖北省聯合發展投資集團有限公司、河南投資集團有限公司、重慶市合川城市建設投資（集團）有限公司等加快中歐班列的場站、線路、倉儲、物流、電商、運力交易大廳等配套設施建設。

　　7月4日，重慶港發布收購報告稱，重慶市國資委擬推動市屬國有物流企業改革重組，打造一家大型綜合性現代物流集團，加快落實西部陸海新通道建設的戰略部署，為此重慶市國資委將所持的重慶港控股股東港務物流集團98.27%股權無償劃轉給重慶物流集團。待上述無償劃轉事宜完成后，重慶物流集團將立足自身優勢，促進重慶港更好發揮水鐵聯動效應，為中歐班列西進通道再添助力。

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