中國汽車工業協會數據顯示，上半年，我國商用車產銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。行業認為，增長表明商用車國內市場的需求仍然在恢復中。

當前，在“雙碳”目標引領下，以新能源化、智能化、網聯化為主要的行業科技創新、產品迭代空前活躍，出口形勢鼓舞人心，商用車行業正以智能化、網聯化、新能源化為抓手，實現產業轉型升級。

商用車行業如何抓機遇、謀發展？近日，中國國際貿易促進委員會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠表示，中國的汽車產業從以量取勝的上半場，進入高質量發展的下半場。對於商用車而言，高質量發展開啟了行業的新征程，在通往汽車強國的必由之路上，商用車企業必須做到四個堅持。

一是堅持“雙碳”引領的綠色發展戰略定力。王俠指出，“雙碳”目標下，新能源領域逐漸成為商用車的核心競爭區域。今年上半年，我國新能源汽車佔汽車總銷量的28.3%，其中新能源商用車的滲透率遠遠低於乘用車。特別是新能源重卡，應用場景有限，技術有待突破、提升，換電、氫內燃機、混動、燃料電池、甲醇等多條新興技術路線還在不斷探索中。

“盡管如此，全行業必須保持綠色發展的戰略定力。”王俠表示，“雙碳”目標必將深刻影響新能源商用車的市場化進程，使新能源商用車迎來新的發展機遇。未來，我國商用車的技術產品方向、市場導向、企業戰略等，都將因為新能源而產生重大變革。

二是堅持以創新為本的自主可控發展。據介紹，我國商用車行業已連續多年成為全球第一大商用車生產國和市場，自主創新、自主可控成為商用車行業制勝的法寶。當前，面臨大變局和不確定，新能源、智能技術引領汽車行業發展，已成為全球汽車產業發展的共識。

王俠表示，新興產業一定要做到以科技創新為基石，自主可控為底限。面對產業鏈、供應鏈、生態鏈的調整和變化，要始終把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手裡，在產業鏈中處於有利地位，保持供應鏈的安全可控，避免“卡脖子”現象，以高水平科技自立自強推動高質量發展，這也是對商用車行業的艱巨考驗。 

三是堅持穩扎穩打，立足長遠實現“走出去”。今年1至6月，我國商用車出口36.1萬輛，同比增長31.9%。商用車出口的快速增長勢頭來之不易，提振了行業信心。

“目前，我國商用車出口整體仍處於起步階段，要加快實現本地化以及研發、生產、服務一體化，使中國商用車不僅出得去，還要落地生根、開花結果﹔不僅出口商用車產品，還要出口技術、服務、解決方案，真正實現優質、大批量、持久地‘走出去’。”王俠說。

四是堅持需求導向的行業轉型升級。當前，新能源化、智能化、網聯化成為汽車行業轉型升級的重要依托和抓手，在新發展階段，產品與技術迭代、產業鏈重構、商業模式和組織變革的速度遠超預估。

王俠指出，今年上半年我國商用車產銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%，市場正處於回歸理性、企穩向好的恢復期，由增量市場轉變為存量市場，決定了商用車市場大起大落的情況越來越少見，競爭也更加白熱化。

“企業不僅要滿足、引領需求，還要挖掘、創造新需求，深度參與創新運營模式，深耕細分市場，滿足個性化需求。”王俠說。

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