埃塞俄比亞國家銀行巴赫達爾分行工地。採訪對象供圖

　　雨季的巴赫達爾，街道兩旁的棕櫚樹格外舒展。這裡是埃塞俄比亞阿姆哈拉州的首府，毗鄰塔納湖和青尼羅河。市區的巴赫達爾大學對面，來自中國和埃塞俄比亞的工程師及施工人員正在忙著建設營地，進行場地清表。2年半后，這裡將建成埃塞國家銀行分行。

　　待建的埃塞國家銀行分行共有4個，分布在埃塞俄比亞四個不同區域的重要城市，總建筑面積為8.6萬平方米，由中國土木埃塞俄比亞工程有限公司（以下簡稱“中國土木埃塞公司”）承建。項目建成后，將促進埃塞國家銀行多項業務發展，進一步提升國家銀行形象，對促進埃塞經濟發展將起到積極作用。

　　值得注意的是，和亞吉鐵路一樣，這一項目不只是“中國建造”，還是“中國設計”。

亞吉鐵路吉布提那噶德車站的貨運車廂。人民網記者 趙艷紅攝

　　“中國設計”支撐“中國建造”

　　現代英文中“Salary”一詞源來自於拉丁語Salarium，代表著古老文明中使用鹽作為結算貨幣的歷史。早在公元前525年，埃塞俄比亞就已經使用鹽錠（AMOLE）作為貨幣。待建的埃塞國家銀行分行建筑大門的金色磚塊採用“鹽錠”這一元素與黃金元素相融合，象征著埃塞俄比亞的悠久歷史與燦爛文化，代表了埃塞俄比亞對繁榮富庶的期待。

　　埃塞國家銀行項目2021年7月份開始公開招標，中國土木埃塞公司以技術標高出第二名15分的優勢中標。這其中，得益於和中土集團福州勘察設計研究院有限公司（以下簡稱“福州設計院”）的強強聯手。應業主方“融入更多埃塞元素”的需求，福州設計院吸納了埃塞本土建筑師梅德哈妮·伯哈努及其帶領的本土團隊的設計理念，通過草圖繪制、模型推敲等一系列措施溝通，最終提交了讓業主更為滿意的設計方案。

　　連接埃塞俄比亞和吉布提港口的亞吉鐵路，也是“中國建造”兼“中國設計”，是中國企業在海外建設的第一條全產業鏈“走出去”的跨國電氣化鐵路。該鐵路由中國土木和中鐵二局聯合承建並運營，福州設計院承擔了埃塞段線路203.5公裡及吉布提段線路38.6公裡的勘察設計及設計優化工作。

　　“中國技術、中國建造非常棒，希望中國標准融入非洲、落地更多的非洲國家。”亞吉鐵路阿裡薩比耶站站長蘇萊曼·尤瑟夫畢業於吉布提大學，2016年7月前往天津鐵道技術學院進修土木工程，半年后進入亞吉鐵路工作。“從沒想過能在家鄉的車站當站長。家人非常滿意我的工作。”

　　自2018年投入商業運營以來，亞吉鐵路不僅通過客貨運輸拉動區域經濟的發展，而且通過能力建設培養本土人才。在項目建設和運營期間，亞吉鐵路為埃塞俄比亞和吉布提兩國提供就業崗位5.5萬個，培養了3000多名鐵路方面的專業技術人才。

梅德哈妮（右）與中國同事討論設計方案。受訪對象供圖

　　本土化運營與社會責任

　　“中國土木的項目很大，作為一名建筑師、景觀設計師，我可以從設計、施工、監理一直跟進到最后。加入這家公司之前，我主要從事設計部分，在施工階段沒有太多發言權。”福州設計院埃塞分院首席建筑設計工程師梅德哈妮·伯哈努很滿意目前的工作環境，跟中國同事相處得也很愉快。她畢業於亞的斯亞貝巴大學，埃塞執業建筑師，同時也是一名大學客座教授。

　　目前埃塞市場大多數大型基礎設施建設項目由外資企業承攬，埃塞本土設計咨詢公司在部分領域相對缺乏項目實踐。

　　“通過中國土木埃塞公司承攬實施的大型設計項目，我們為埃塞本土設計人才提供更多實踐機會。”福州設計院埃塞分院副總經理焦國木表示，設計院扎根埃塞區域市場，大力踐行屬地化戰略，著力構建本土化技能人才培養長效機制，逐步形成“中方人員主導+當地員工補充+自由工作者輔助+技術顧問支撐”的管理模式，設計優勢愈發明顯，技術保障更加堅實。

　　因亞吉鐵路與埃塞俄比亞結緣后，2016年，隨著中國土木埃塞公司工業園和旱港等項目的陸續落地，福州設計院順勢成立埃塞分院。2019年，隨著中國土木埃塞公司業務領域的進一步擴大，福州設計院埃塞分院加強技術力量和人員配置，重點推進屬地化建設。

　　目前該公司設計團隊共有74人，埃塞本土設計師41名，其中研究生和本科生佔比73%，涵蓋測量、勘察、公路、建筑行業全專業。另外，還聘用6名當地自由工作者，均為大學本科或研究生學歷，且具有15-20年工作經驗。

　　“本土設計師不光技術能力強，且更了解當地的文化、規范，能幫助我們解決各種難題。”中國土木福州設計院埃塞分院綜合開發部部長劉俊杰認為，屬地化管理是高效和必要的。5年以上的非洲項目經歷，讓他與阿爾及利亞、埃塞俄比亞等地的本土設計師建立了默契。

中國土木福州設計院埃塞分院團隊合影。受訪對象供圖

　　“一帶一路”上的中國軟實力

　　在“一帶一路”沿線基礎設施等各領域，“中國建造”跨越江河湖海，向世界展示中國力量的同時，推動了當地經濟發展，創造了就業，改善了當地民眾的生活水平。作為產業鏈的前端，“中國設計”也正揚帆出海。

　　“中國的設計咨詢團隊走向海外，可為當地業主提供更優性價比、更多融合當地元素的設計方案。”中國土木埃塞公司黨委副書記張雲龍表示，通過設計先行，精准發力，為經營“創”出需求﹔通過投標補位，持續發力，為公司“拿”下訂單﹔通過協同管理，凝聚合力，為施工“管”好成本﹔通過降本增效，激發活力，為企業“干”出效益。中國土木埃塞公司與福州設計院在前期規劃、經營承攬、項目管理等方面全方位深度融合，形成了滾動發展的良好局面。

　　作為中國土木設計咨詢板塊的主力軍，十年來，福州設計院緊跟中國土木“走出去”步伐，先后在尼日利亞、埃塞俄比亞、阿爾及利亞、阿聯酋、坦桑尼亞、肯尼亞、哥倫比亞等國成立海外分支機構，業務范圍遍及全球50多個國家和地區。截至2022年底，福州設計院完成海外項目244個，規劃鐵路總裡程約57000公裡、公路總裡程約8600公裡、房屋建筑面積約1400萬平方米。

　　2021新年伊始，商務部等19個部門聯合印發《關於促進對外設計咨詢高質量發展有關工作的通知》，對進一步促進對外設計咨詢高質量發展作出部署，對外設計咨詢發展將迎來難得的發展機遇。

　　2023年7月，為更好統籌協調埃塞市場生產經營事務，提升全球業務整合能力，“福州設計院埃塞分院”正式更名為“福州設計院埃塞區域總部”。

　　行而不輟，未來可期。“我們將苦練內功，增強本領，提升設計龍頭引領能力，切實發揮好設計咨詢在對外承包工程價值鏈上的帶動作用，為高質量共建‘一帶一路’貢獻中國軟實力！”福州設計院黨委書記、總經理高冬平滿懷信心。

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