日前，一列搭載汽車零配件的“瀾湄蓉歐快線”從四川成都國際鐵路港開出，該班列所載的部分貨物搭乘中老鐵路入境，隨后轉乘中歐班列一路向北疾馳出境。

“在中老鐵路建設過程中，我們是首家開立項下保函的銀行，也是該項目保函業務主要合作銀行。”中國銀行四川分行（以下簡稱“四川中行”）黨委書記、行長王果日前接受人民網記者專訪時介紹，2022年，四川中行開立全國首單中老鐵路項下“一單制”國際信用証，將商品流、物流、信息流、資金流進行全面融合。

近年來，在“一帶一路”倡議框架下，四川中行積極參與金融服務與創新，緊密圍繞當地經濟發展需求，積極聯動中國銀行海外分支機構，國內國際“兩隻手”助推陸路跨境貿易，為當地經濟高質量發展貢獻金融力量。

王果接受記者專訪。人民網 趙祖樂攝

服務跨境金融——

做好鏈接全球的“搭橋人”“排頭兵”

據悉，“一帶一路”沿線國家建設項目中，許多企業此前主要採用外幣進行跨境結算。近年來，隨著國際經濟金融形勢變化，主要貨幣匯率波動加大，不少公司資金結算的時效性、便利性受到一定影響。

某在川央企“走出去”過程中，在資金結算方面也遇到了同樣困擾。四川中行了解情況后，主動向其推廣使用跨境人民幣結算，並告訴他們使用這種方式可以簡化事先審核單據，大大提升業務處理效率。

納入優質企業便利化名單、提供跨境人民幣線上自主支付的便捷通道……通過多措並舉，四川中行幫助該企業規避了匯率風險，極大提高了收付匯便利化水平。截至今年6月末，四川中行為該企業累計辦理跨境人民幣便利化收支近2億元。

“今年是‘一帶一路’倡議提出十周年。作為金融服務‘一帶一路’建設的參與者、見証者和受益者，四川中行擔當著鏈接全球的‘搭橋人’與‘排頭兵’角色，為‘走出去’‘引進來’的跨境合作保駕護航。”王果說。

據悉，近年來，四川中行持續加快數字化轉型升級，實現多項跨境業務線上遷移，持續助推貿易投資便利化，今年還牽頭搭建了“匯蓉易外匯服務小助手”，為企業提供外匯政策便利化線上服務，打通政策落地“最后一公裡”。

據統計，近年來，四川中行累計為“一帶一路”國家提供國際結算近1000億美元，提供跨境人民幣結算超過1200億元。在全國創新推出首筆中歐班列“一單制”信用証，切實解決涉外中小企業“融資難、融資貴”問題。

“與此同時，我們還主動服務進博會、服貿會、消博會等國家重大主場外交活動的同時，為中小企業搭建雙向跨境撮合平台，幫助川企鏈接全球‘朋友圈’。”王果說。

抓住“大通道”機遇——

以金融之筆助力“一帶一路”互聯互通

“隨著成渝地區雙城經濟圈‘晉升’為中國經濟‘四極’之一，西部地區在全國的位勢不斷提升，西部地區不再僅僅是戰略腹地，也是對外開放的新起點、‘橋頭堡’。” 王果談到。

自2017年試運行以來，作為國家開放大通道的西部陸海新通道，為西部地區加快融入全球經濟打開新空間。在王果看來，西部陸海新通道為中企提供了新的戰略投資機遇。

“這裡的企業無論是從供應鏈拓展、節約運營成本、貿易互通、跨境跨區域交流合作等方面，都將獲得更多樣、更廣泛的便利和投資機遇，過去的劣勢現在反而變成了優勢。”王果說。

7月3日，四川中行“一帶一路”金融服務中心正式成立。王果介紹，中心通過搭建暢通多方機構的溝通交流渠道，著力增強企業境外資金安全風險管理，增進企業海外競爭力。

從試運行到常態化，從一條線到一張網……在西部陸海新通道建設蹄疾步穩的背后，離不開金融力量的支持。

2020年，中國銀行與四川省人民政府簽署《成渝地區雙城經濟圈建設全面戰略合作協議》，為建立國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進的新發展格局，提供多樣化的金融支持。

“這些年，我們投放了1000多億元用於鐵路和公路建設。在服務跨境業務、促進互聯互通方面，我們也一直在努力探索便利化路徑，以多樣化的跨境金融產品服務外貿和運輸企業。”王果說，四川中行還通過信貸資源傾斜，持續加大對西部陸海新通道建設項目和建設主體的支持力度。

對於未來的發展規劃，王果表示，四川中行將聯動周邊省份的分行，以及東南亞地區的海外中行機構，為區域內跨境業務提供更全面、更便利的服務﹔同時，發揮服務外國駐蓉領館和外國商會主要銀行的優勢，為外國企業“走進來”、四川企業“走出去”搭建多樣化的溝通渠道。

“我們也期待，借西部陸海新通道建設的東風，四川中行能為開放型經濟的發展作出新的更大貢獻。”王果說。

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