運行中的齋月十日城鐵路輕軌。受訪者供圖

“齋月十日城輕軌將我的通勤時間縮短了兩個小時”“這條線路有效地幫助埃及緩解了交通壓力”“建得非常好”……在齋月十日城鐵路輕軌上，不少乘客對輕軌為當地帶來的便利贊不絕口。

這條輕軌列車行駛的電氣化鐵路是由中國中鐵—中航國際聯合體參與建設的埃及齋月十日城鐵路項目，是連接開羅市區、東部沿線衛星城和埃及新行政首都的重要紐帶。從埃及首都開羅乘坐地鐵3號線到阿德利·曼蘇爾站換乘，經過12座車站、大約67公裡的距離，便可抵達埃及新行政首都的藝術文化站。

最高運行速度達120km/h的齋月十日城鐵路輕軌。受訪者供圖

據了解，齋月十日城鐵路輕軌是埃及實現國家“向東發展”戰略、著力打造“東部經濟走廊”的重要交通工程。而這一工程在建設之初，埃及當地還沒有一條標准化的電氣化鐵路，其現有的運營鐵路採用的是一種非標設計，不能滿足高速鐵路的運營條件。

同時，作為非洲最早建設地鐵的城市開羅，其城市建設基本都採用歐美標准，具有較強的靈活性，針對一些特殊的參數，在歐美標准體系中很難找到相關條文，往往需要借助工程當地或其他國際通用規范來引用或參考執行。為此，埃及政府希望引入成熟的中國標准體系。

在國際標准、技術體系、工程接口等難題面前，中鐵五局埃及齋月十日城鐵路項目部精心組織施工，全面完成了支柱組立、網線架設、變電設備安裝及電纜敷設等任務，分別於2022年1月14日、3月27日、6月15日實現A、B、C段冷滑、送電和熱滑一次成功。2022年7月3日，經過一年多的施工建設，埃及齋月十日城鐵路順利實現通車，填補了埃及交流電氣化鐵路空白。

齋月十日城鐵路項目機車車輛正在運輸。受訪者供圖

不僅在技術方面為項目帶來智慧支持，在服務保障方面中國企業也提供了全方位的助力。

記者了解到，中車四方股份在2018年與中國中鐵—中航國際聯合體簽署了車輛供貨合同，負責為該項目提供22列電動車組及12年維保服務。中鐵二院建設公司是該項目設備物資的國際物流運輸服務單位。

為確保工程所需物資安全及時運抵埃及項目現場，中鐵二院建設公司先后組織人員奔赴埃及現場、北京、煙台、武漢、西安、泰州等地，對物資外包裝、內陸運輸、短倒、倉儲點驗、通關等環節工作進行指導和層層把關，最終選定由載重量2萬噸、裝載體積3萬方的貨運輪船承運，並協調船東將車輛拆成3輛為一組，共計4組12輛車，分別放入底倉和二層甲板內以確保車輛運輸安全。2021年7月19日首批12輛軌道車輛和變壓器的在青島港口裝船發運並最終順利到達亞歷山大港。

此外，齋月十日城鐵路項目共設置2座主變電所，整個牽引供電系統的核心設備均來自中國，其中27.5kV GIS架空出線開關櫃是中鐵二院第一個完全根據IEC標准自主研發並首次走出國門的拳頭產品，得到了業主和監理方的一致認可，成為中國品牌、中國制造走出國門的亮麗名片。

“鐵路項目一、二期線路目前運營，為往返埃及首都開羅老城區及新行政首都的民眾提供高效便捷的交通服務。”項目負責人表示。（黃盛對本文亦有貢獻）

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