嘉陵、大運、錢江……這些國產摩托車品牌是國貨的驕傲。記憶裡，小學放學時，校門口停放的就是各式各樣的這些國產品牌摩托車。

　　上世紀90年代，國產摩托車開始出海，出口規模不斷擴大，一度成為東南亞市場的主流。但是因為策略失誤，最終國產摩托車品牌走了“麥城”，在東南亞市場不斷縮水，不少企業也一蹶不振。近年來，國產摩托車正逐漸走出低谷。剛剛舉辦的2023年意大利米蘭摩托車及自行車展覽會上，中國品牌摩托車企業攜各自當紅產品亮相車展，又一次吸引了全世界的目光。

　　從高峰到低谷，再從低谷逐漸走向高峰，國產摩托車一路走來，屬實不易。這一過程中積累的經驗和教訓警示我們：領先是企業的生命之源，沒有領先於其他企業的理念、技術等，企業隻會在激烈的市場競爭中敗下陣來。

　　摸准市場的脈，要在理念上領先。過去，摩托車是實用的交通工具。隨著汽車興起，摩托車的實用性在逐步下降，不再只是代步工具，逐漸變為許多人的興趣愛好，因此對車輛的趣味性、娛樂性功能要求就越來越多。市場在變，摩托車企業也要變，要改變過去隻做交通工具的理念，將一些時尚元素、最新科技運用到車輛制造上，甚至可以根據買家的需求，搞“私人訂制”。理念一活，設計、制造等環節都會被帶動起來，企業會變得更加有活力、有創造力。

　　找准科技前沿，要在技術上領先。上世紀90年代，國產摩托車對東南亞市場的得而復失，很大程度上就是因為沒有在技術上做到時時領先。隻顧著打價格戰，忽視了對技術的升級換代。隻有掌握領先於其他企業的技術，才可以在市場競爭中立於不敗之地。領先就是要做到人無我有、人有我優。目前，新能源成為重要的科技發展方向，電動摩托車越來越受到海內外消費者的歡迎，對新能源摩托車的布局和投入，將是國產摩托車的一個新方向。

　　確立自身定位，要在品牌特色上領先。優質的品牌，可以讓消費者如數家珍般地將特色一一列舉，這需要品牌有清晰的定位、鮮明的特色。如今，摩托車不再是大眾化的交通工具，要讓消費者記得住品牌，就需要下一番功夫樹立好自身品牌形象。比如，有的品牌主打越野，有的主打精致，有的則是主打懷舊，這就需要企業圍繞越野、精致、懷舊等特色，開發各種新產品，尋找各種新創意，使市場、消費者能夠牢牢記住品牌，從而達到領先的目標。

　　在市場競爭中，資金、人才、政策等都是決定企業生存的重要因素，而理念上快人一步，技術上領先一點，就能夠為企業贏得主動權。經歷過低谷的國產摩托車，對此一定有更深切的體悟，也定會在未來創造新的輝煌。

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