1月10日，2024零跑汽車全域自研開放日在杭州舉行。據了解，開放日上，零跑以“公開課”形式發布LEAP3.0六大智能電動核心技術，涵蓋四葉草中央集成式電子電氣架構、新能源黃金動總（CTC電池+油冷電驅）、8295加持的智能座艙、城市/高速皆可用的智能駕駛、全球化整車架構在內的智能電動六大核心技術模塊﹔同時，零跑LEAP3.0下首款全球化車型C10開啟預售。

零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明在開放日上發言。（受訪者供圖）

零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明表示，對用戶來說，一項技術隻有真正用在車上並且能用、好用，才能體現它的價值。零跑發布的LEAP3.0六大模塊的核心技術，已全部量產，“都是現貨，沒有期貨”。

據介紹，零跑自研全球化整車架構，基於全域自研，通用化率達到88%，可覆蓋A0-C級車型產品﹔為用戶帶來全球頂級車身安全設計﹔自研中央集成式電子電氣架構，以一顆SOC芯片打造中央超算，融合座艙域、智駕域、動力域、車身域，實現智能電動車的核心部件高效協同﹔自研CTC2.0電池底盤一體化採用無電池包、無模組技術，電池與底盤更加極致融為一體，使用更持久﹔自研智能油冷電驅是中壓/高壓、圓線/扁線兼容的新一代高效電驅平台，以小型且高能的技術特點帶來經濟、可靠、靜謐、更強勁的動力體驗﹔通過輸出更持久的智能油冷技術，可為整車提供持續30min最大功率輸出不衰減﹔自研智能座艙為用戶打造更加自然、統一、流暢的交互體驗，基於四葉草中央集成式電子電氣架構，採用行業頂級高通驍龍8295芯片，以高集成、高性能、萬物互聯、智能進化，打造全維度智能座艙﹔自研智能駕駛以30顆高性能感知元件+高算力模塊，支持城市NAC/高速NAP全場景體驗，可拓展至L3級智駕能力。

開放日現場，零跑公開了其技術價值觀，即“技術不是拿來炫技的，而是要服務於真實需求﹔零跑LEAP3.0，將前沿技術變成實用技術，實現越級智享，超越用戶期待”。

此外，開放日上零跑進行了全球化車型C10的預售發布。“在C10這款車上，用戶一定會充分感受到越級、智享的產品超值體驗。我們相信，面對2024用戶需求升級，LEAP3.0將成為行業智能電動技術價值的新標杆。”朱江明說。

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