無線通信與感知技術的發展趨勢如何，當前面臨哪些挑戰，又將有哪些使用場景？4月16日至18日，備受矚目的2024全球6G技術大會在南京舉行。在16日的“無線通感融合”分論壇中，學界和業界的專家學者們齊聚一堂，圍繞無線通感融合技術，談前景、話未來。

將為各行各業帶來創新機遇

中國科學院院士尹浩表示，移動通信將推動構建普惠智能的人類社會，滿足智能交通、通感互聯、全息交互、元宇宙等6G新場景的需求。通信感知融合，將成為新一代移動信息網絡的發展態勢。

“國際電聯已將通信與感知融合列為面向6G的主要場景之一。這充分說明通感融合在未來通信領域的重要性和地位，要求其在具備通信能力的同時，提供全域高精度感知能力。”尹浩說，比如在智能交通場景中，無人車和無人機不僅需要強大的通信服務，還要有完善的監控服務系統。這需要建立全域全天候感知系統。單獨建立的雷達等感知系統成本高、部署難，而借助移動信息網絡優勢，讓規模部署的基站具備感知功能，就可以實現無處不在、無時不在的監測跟蹤等功能。

尹浩也坦言，無線通感融合技術仍需依據場景持續提高感知的准確性、精度和效率，甚至解決隨之而來的算力挑戰，才能為各行各業帶來前所未有的創新機遇。

未來網絡實現通感融合仍面臨挑戰

2024年是5G-A商用元年。作為5G-A的重要新增能力和創新方向之一，通感一體化技術備受關注。這項技術通過集成通信基站、衛星通信和定位、無人機等關鍵基礎設施，構建起一個協同的網絡系統，為用戶提供無縫通信和高精度感知服務。

中國移動集團首席科學家王曉雲認為，實現感知與通信的融合面臨兩方面挑戰。一方面，通信與感知源於兩套完全不同的技術體系。在有限資源下，通信技術追求更高的承載效率，而感知追求更高的探測精度。兩者資源競爭，能力此消彼長，如何實現兩者最佳折中是貫穿通感融合系統設計的重要命題。另一方面，通感能力、網絡效率、網絡質量形成了三角沖突。在移動通信領域，任何一項技術的價值最終都要靠網絡來檢驗，通信與感知兩大技術亦是如此。

如何破解通感融合設計和三角沖突，實現未來網絡的通感一體？王曉雲介紹，中國移動提出網絡化通感一體技術方案，通過三角均衡的理念，進行全局最優的系統創新。

低空經濟場景或將搶佔先機

展望未來，通感融合技術將展現出哪些“殺手級”應用場景？哪些最先商用？

中國移動首席專家劉光毅表示，要預測未來場景，首先需要明確管制規則。例如在低空經濟場景下，政府的監管措施待明確﹔未來商業模式中不同玩家的分工也要進一步劃分，例如誰來建網絡、誰來建平台、誰來管數據、誰來用數據等。

低空經濟的發展離不開通信和感知網絡的支撐。但中國信息通信研究院副院長、IMT-2030推進組組長王志勤表示，低空通感一體化網絡在技術和市場需求方面可以發揮巨大作用。

“除了低空經濟，我們也在關注航道監管、無人機監測等，但哪一個能成為未來大面積應用的場景，還要走一步看一步。”劉光毅說。

vivo通信研究院預研總監姜大潔認為，通感一體化將在貼近民生的領域大力發展，比如，對重點人群的跌倒監測、呼吸心跳頻率監測等領域，都將構成通感一體化生態鏈。（記者金鳳）

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