圖為“海葵一號”。 　　張 鵬攝（人民視覺）

　　6月10日，隨著最后一條錨鏈鎖緊固定，亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置“海葵一號”完成海上安裝，在珠江口盆地流花油田精准就位。這是國內首次對圓筒型海洋裝備進行海上回接，為我國首個深水油田二次開發項目年內投產奠定基礎。

　　看塊頭，“海葵一號”由近60萬個零部件組成、總重達3.7萬噸、高度接近30層樓﹔看環境，“海葵一號”所在海域水深約324米，風向多變、內波流頻發。如何讓這個龐然大物安穩扎根深水，做到連續在海上運行15年不回塢？

　　有“定海神針”固定。項目團隊採用多點系泊方式進行安裝，12條錨腿分為3組、每組4條，從東北、東南、西北3個方向提供穩定的系泊力，能夠抵御超強台風。

　　“我們提前在海底安裝了12套由我國自主設計、建造的深水吸力錨，並通過12條由‘錨鏈+中水浮筒+聚酯纜’構成的系泊錨腿進行連接，單條錨腿長2570米，破斷載荷達2300噸，相當於1500輛家用小汽車的重量。”中國海油深圳分公司流花油田開發項目副總經理王火平介紹。

　　有“三維模擬”支撐。海油工程流花油田總包項目副總經理王輝介紹，項目團隊採用“三船定位、一船回接”的方式，投入3000米級深水多功能工程船，應用水下和水面兩套定位系統，通過數字化三維模擬顯示水下系泊纜鏈構型，確保海上回接高效完成，作業效率和回接精度達到國際先進水平。

　　《 人民日報 》（ 2024年06月11日 10 版）

關注公眾號：人民網財經

分享讓更多人看到