隨著一陣低沉而有力的轟鳴聲，一輛滿載著香蕉的西部陸海新通道跨境公路班車駛入，貨物來自老撾萬象，從雲南磨憨口岸入境，全程通過公路運輸。此前大部分東盟商品進口，需靠江海聯運，耗時約1個月。如今，貨物通過跨境公路班車運輸最快3天就能到達，物流時效大幅度提升。

重慶東盟國際物流園物流線路圖。王賜江攝

作為中國（重慶）—東盟物流行業對接基地，重慶公路物流基地是西部陸海新通道跨境公路班車始發地，班車已成為重慶市運營西部陸海新通道三種主要運輸方式（鐵海聯運班列、國際鐵路聯運班列、跨境公路班車）之一，開通11條干線運輸線路，實現中南半島全覆蓋並拓展至中亞、南亞部分國家，形成“3向11線23口岸”的對外運輸體系。

集採模式，讓貨物更多

“這是老撾啤酒，用當地糯香米發酵，口味獨特。這款越南咖啡，有濃烈的焦糖和巧克力香氣。”在東盟商品集採城，重慶公路物流基地總經理楊敏對各種東盟商品如數家珍，“集採城運營以來，市民們能夠以更便宜的價格、更快捷的速度享受到東盟優質商品。”

東盟商品集採城。王賜江攝

作為西部內陸地區對東盟貨物的承接地，東盟商品集採城承接東盟貨物的物流分撥需求，通過線上線下協同發展的建設思路，發揮跨境公路班車與東盟國家的紐帶作用，融合電子商務等新零售模式，實現東盟商品相關的物流、商流、信息流、資金流在此匯聚，打造進出口特色商品展示交易市場。

便捷物流，讓速度更快

在京東“亞洲一號”倉儲新分揀線廠房內，分揀線正緊張而有序地工作著，智能自動導引車靈活穿梭其間﹔自動化履帶上，貨物按編碼自動運行，確保每一件商品准確無誤地滑入對應的分撥口……“這個智能化分揀項目的自動化率達96%，極大地提升了分揀效率與准確性。”京東物流重慶公司分揀中心負責人陳洋說，“在它的幫助下，我們才能實現‘211限時達’的物流服務目標：每天上午11點前下單，當日即送達﹔晚上11點前下單，次日送達。”

京東自動分揀線。段宗寶攝

據悉，京東集團與巴南區於2013年10月簽約，在重慶公路物流基地投資建設重慶京東電商產業園項目，打造集倉儲、物流配送、生產運營、結算研發等為一體的綜合性電商產業園。作為京東電商西南總部，其智能化分揀線峰值處理單量可達3.5萬單/小時，日均處理單量可達40—60萬單。

龍頭企業，讓價格更優

“我們將充分發揮各方優勢，打造一個果蔬價格窪地，將榴蓮、香蕉等東南亞優質農產品源源不斷引入重慶。未來新發地正式營業后，預估重慶農產品價格指數將有15%的降幅，市民的菜籃子將越來越豐富。”重慶新發地東盟農產品公司總經理吳志遠說，公司將打造集“全球食品貿易、大宗農產品購銷、跨境電商、國際會展、國際金融服務、信息大數據”等多元產業於一體的國際食品產業商貿集群。

重慶東盟公路班車正在作業。重慶市巴南區委宣傳部供圖

不止新發地，越來越多重點項目落戶重慶公路物流基地。目前，基地已引入京東、華南城、北京新發地、順豐、申通等80余家商貿物流龍頭企業、市場主體超6000家，形成專業市場、電子商務、綜合物流、國際貿易、食品及農產品加工五大產業集群協同發展格局，累計實現市場交易額近6000億元。

來源：人民日報客戶端重慶頻道 段宗寶 王欣悅

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