人民網北京10月1日電 （記者喬雪峰）10月1日0時48分，一列滿載卷鋼的貨運列車從位於涉縣的邯鋼新區駛出，開往邯鄲市內的邯鋼老廠區，這趟列車是中國鐵路北京局創新運輸模式，開行的東戌至邯鄲固定編組循環貨物列車（以下簡稱循環班列）。

據介紹，自今年6月28日開行至今（10月1日），中國鐵路北京局開行循環班列已滿三個月，期間共計開行93列、2790車，為邯鋼成功打造了一條鋼材運輸“快速路”，對推動邯鄲地區公轉鐵運輸、減少機動車污染排放、降低企業物流成本起到了積極作用。

中國鐵路北京局石家庄鐵路物流中心陽邑營業部經理王偉表示，循環班列，指的是將30輛敞車固定成列，每天從邯鋼新區裝運卷鋼后發車，直達舊廠區，卸車后空車當日再返回邯鋼新區。如此循環往復運行，省去了提報計劃、申請空車、等待編組等諸多環節，運輸效率提升明顯。

此外，為保証循環班列高質量開行，還設置專職客戶代表，每日與邯鋼對接裝卸車情況，及時協調解決問題，同時聯合邯鄲站、邯鄲車務段，優化取送車和裝卸車方案，充分利用線路能力和機力，確保循環班列快進快出、高效運轉。

自東戌至邯鄲循環班列開行以來，卷鋼在邯鋼新廠裝上火車再到抵達老廠的全程時間由過去的9小時縮短到現在的5小時，壓縮運輸時間接近一倍。“運量大、速度快、時效准”的循環班列得到了企業的充分肯定，邯鋼龍山鋼鐵專用鐵路物流部調度指揮中心主任孔慶軍表示，使用循環班列運輸卷鋼可比傳統鐵路運輸模式快太多，感覺就像貨物坐上了高鐵，又快又准點，讓我們嘗到了鐵路運輸的甜頭。

截至10月1日，通過循環班列已為邯鋼運送卷鋼14.4萬噸，預計全年將運輸27.9萬噸。未來，中國鐵路北京局還將打造更多貼合企業需求、速度快服務優的貨運新產品，為助力地方經濟發展、降低全社會物流成本、推動企業降本增效貢獻力量。

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