一個鋼筆尖，歷經30多道工序，“起、頓、撇、捺”間盡顯風骨。 一塊玻璃，解決“卡脖子”難題后，可以是遮光板、移動電源、ETC卡槽。 一片片太陽能光伏板，鋪滿3000畝場地，可以讓閑置尾礦庫“發電”。 一束鮮花，晚間搭上列車，次日便可抵達老撾萬象。 在中國，小商品闖出大市場、做成大產業的例子比比皆是，由此誕生的品牌故事，亦是車載斗量……從“中國造”到“國潮熱”，從綠色發展到揚帆出海，人民網“行進中國”大型融媒體系列調研行前往全國多地，探尋品牌裡“新”欣向榮的中國故事。

創新驅動，鍛造中國“新”

什麼是“中國速度”？是高速磁浮列車時速600公裡“貼地飛行”，是“基建能手”屢屢締造世界之最的名場面，還是煤礦採掘重器“煤海蛟龍”掘出新紀錄？

艾杰爾-飛諾美中國總經理蘭俊日前在“CEO：與中國共成長”中外CEO對接活動上表示，過去提到“中國速度”，可能人們更多想到的是中國制造業，但過去幾年，我們看到了中國在人工智能方面極大的投入，發展非常迅速。“中國速度”這四個字其實是永不過時的。

智能工廠生產線上的玻璃。受訪者供圖

作為全球規模最大的汽車玻璃供應商，福耀佔全球市場份額達到34%。福耀玻璃工業集團股份有限公司副總裁黃賢前給出答案：“福耀打造一支超過4500人的研發團隊，並將年營收的4%以上用於研發。”

歷時3年，中車長客自主研制出可滿足時速400公裡動車組運行所需的高速內置轉向架。中車長客國家軌道客車工程研究中心高級工程師周殿買給出答案：“這款高速內置轉向架減重20%，能耗減少15%，輪軌噪聲降低約2分貝，列車可以跑得更快、更穩、更安靜。”

從五彩斑斕的物料堆中准確無誤地抓取目標貨物、將零散的快遞箱盒有條不紊地碼放整齊、搭載電池模組在汽車組裝生產線上游刃有余地實現裝配……梅卡曼德實驗室裡的機器人AI“眼睛”也給出答案。

從“中國制造”走向“中國創造”，一路走，一路看，所觀所感均是鍛造中國品牌的“新”意。

國貨潮品，引領中國“風”

國產首款3A（高成本、高體量、高質量）游戲《黑神話：悟空》一經發售，相關詞條迅速登頂海內外多個社交媒體熱搜榜單，讓不少外國網友開始打聽“齊天大聖”的故事﹔

在國家博物館展出的德化白瓷，原本計劃的三個月展期一延再延，致使前后近一年的白瓷展累計吸引近300萬觀眾﹔

“今生簪花，來世漂亮”，一句期許，讓“簪花圍”和蟳埔民俗文化強勢“出圈”，為此，福建泉州豐澤區2023年接待游客超千萬人次、旅游收入112億元﹔

……

這些“國貨潮品”，扎根深厚的中華文化，融合了中國特色元素與現代時尚潮流的審美，凸顯了中國品牌在產品品質上的持續提升以及國際影響力的日益增強。這背后，是中華文化繁榮發展的生動寫照。

劉根敏調試筆尖七道連沖設備。人民網記者 葛俊俊攝

“筆尖制作共有30多道工序，除了落料成型，還有點銥磨削、開縫、並縫以及將近20道清潔、檢驗等輔助工序。”已有37年筆尖制造經驗的上海工匠劉根敏在有著40歲“高齡”、油光泛亮的七道連沖機床前，對一個鋼筆尖的故事娓娓道來。

“1991年，我父親袁旭培創立華美食品廠，以獨特的廣式月餅糕點‘出圈’，兩年后，他帶領團隊將月餅生產從全手工轉向半自動化，在行業內率先將月餅的保質期延長到60天。”在廣東省東莞市茶山鎮，非遺傳承人袁瀚釗向記者講述一塊雙黃蓮蓉月餅的故事。

中華老字號，是中國品牌的驕傲。今年2月，商務部等五部門公布第三批中華老字號名單，正式認定382個品牌為中華老字號，全國老字號數量達到1455個。一個個老字號在“國潮熱”的推動下正煥發新活力，吸引著越來越多年輕人的目光。

低碳轉型，厚植中國“綠”

站在一眼望不到頭的太陽能光伏板前，中電建首鋼礦業100兆瓦光伏發電礦山治理清潔能源示范項目工作人員向記者介紹，這裡曾經是一個堆滿廢泥廢砂的閑置尾礦庫，如今，近3000畝的場地鋪設了22萬余塊光伏發電板，成為當地在閑置尾礦庫上建設的面積最大的分布式光伏發電站。

該項目位於河北省唐山市遷西縣尹庄鄉，是打造“光伏+礦山治理”的標杆項目，對於實現京津冀能源設施一體化，推動區域能源合作模式創新，促進綠色低碳發展具有示范意義。

中電建首鋼礦業公司100兆瓦光伏礦山治理清潔能源示范項目現場。人民網記者 李兆民攝

“安圖天然礦泉水水齡在41年—50年之間，簡單來說，我們肉眼看到的水，它的形成至少需要41年的時間。由此可見，生態保護是重中之重。”吉林長白山天然礦泉水安圖飲用水水源保護區管理局局長姜則辛表示，2014年安圖縣政府籌建了規劃用地952公頃的安圖長白山天然礦泉水產業園區，目前年產能300萬噸，2023年實現產值6億元。

低碳轉型，步履不止。

到2030年，節能環保產業規模達到15萬億元左右﹔非化石能源消費比重提高到25%左右，抽水蓄能裝機容量超過1.2億千瓦﹔營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右﹔大宗固體廢棄物年利用量達到45億噸左右，主要資源產出率比2020年提高45%左右等。

揚帆出海，開拓中國“造”

走進中鐵聯集昆明中心站，早上七點半，載滿泰國榴蓮、山竹的列車緩緩駛進場站，幾分鐘后，第一個集裝箱已被轉運到卡車發往全國多個城市﹔晚上七點半，一列滿載蔬菜、鮮花、電子產品等貨品的列車，沿中老鐵路一路向南疾馳，從中老邊境磨憨口岸出境，次日便可抵達老撾萬象南站。

磨憨口岸，是我國通往老撾的國家級一類口岸，隨著中老鐵路開通運營，也迎來發展新機遇。“2023年，昆明在磨憨實施了87個項目，2024年含續建項目在內，計劃實施132個項目。”中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區黨工委副書記、管委會主任陳瑞斌說。

“瀾滄號”動車組列車駛過友誼隧道。徐章位攝

以大開放促進大發展，為越來越多人帶來利好。

“在老撾玩兩三天，乘坐中老鐵路國際旅客列車回國，從萬象到昆明全程9個多小時，方便快捷！”浙江游客小莫說。

“中國果蔬在我們那兒很受歡迎，我准備與中國外貿企業一起，在阿拉木圖共同建立‘海外倉’，打造中亞地區最大的果蔬市場。”哈薩克斯坦商人伊利亞斯受益於霍爾果斯出口農產品“口岸直通”模式，憧憬未來。

“我在世界各地的朋友都喜歡叫我‘邁克爾鏈’，因為我鏈接了中國和世界。”上海新國際博覽中心有限公司總經理邁克爾來中國30多年，如今已經把家人也帶到了上海。

方寸之間自有大千世界，一個個品牌背后蘊藏的“中國故事”，不僅僅是一件產品、一項技術、一道工序，更體現著一個民族的文化積澱和民族性格。十年樹企業，百年樹品牌，中國品牌展現出欣欣向榮的活力，定能為中國式現代化積蓄澎湃動能。（劉卿、夏曉倫）

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