新華社上海11月7日電（記者任軍 有之炘）全球的產業鏈供應鏈體系早已是“你中有我，我中有你”。如何讓鏈條上中下游的“齒輪”更緊密咬合、更順暢運轉？在第七屆進博會期間舉行的虹橋國際經濟論壇“深化產業鏈供應鏈合作 促進企業高質量發展”分論壇上，中外嘉賓進行了深入討論。

在天津總裝的空客飛機，包括機翼在內的很多組件來自中國供應商﹔中國建材的風電葉片、玻璃纖維等海外生產項目，部分採用了西門子公司的相關控制系統……本場分論壇上，多位中外企業高管現場分享的案例証明，唯有開放合作才能共贏。

在深耕海外市場多年的中國建材看來，“走出去”方能天地寬。“心中裝著中國地圖，還是世界地圖，差別是巨大的。”中國建材集團董事長周育先表示，“國際化進程中，我們需要腳踏實地，從點滴做起，不一定在於規模有多大，更重要的是有效配置全球資源和要素，真正把產業鏈供應鏈做優做強。”

中國是全球供應鏈中的重要組成部分。基於此，空客早早將目光瞄向中國，其天津總裝線於2008年啟用，成為空客在歐洲以外的首條民用飛機生產線。隨著空客在中國建立的本土供應鏈生態系統逐漸成形，小到支架、座椅，大到機身筒段、機翼、艙門等部件，空客飛機上的中國元素越來越多。

“空客在天津設廠，可以更好利用中國完善的供應鏈體系。”空客中國首席運營官柏舒曼說，“如今，空客正著力推動可持續航空燃料的普及和應用，而我們在中國市場就可以找到可持續航空燃料的供應商。”

物流對保鏈穩鏈的重要性不言而喻。針對如何提升海運效率，中遠海運集團副總經理陳揚帆表示，創新是關鍵，公司正在構建AI航運大模型，實時分析天氣、洋流、港口擁堵、泊位情況，進行航線優化，並利用AI實現對全球數千萬空箱的有效調度。“此外，利用區塊鏈不可篡改可追溯的特性，我們將紙質提單進行區塊鏈化，目前中遠海運10%的提單由區塊鏈平台進行簽發。”

在提升產業鏈供應鏈水平和韌性方面，西門子的答案是“數實融合”，也就是讓現實場景中的產品、工廠擁有數字分身。

“通過深度融合數字世界和現實世界，能有效縮短研發工期，節約成本，提高產能。我們和一汽紅旗共建數字化系統，讓發動機缸體產線信息數據一目了然，還通過為煉化企業打造全生命周期的設備監控系統等，為中國企業數實融合賦能。”西門子全球執行副總裁、西門子中國董事長肖鬆表示。

對濰柴集團而言，針對行業難題集中攻關是增強產業鏈供應鏈韌性的手段之一。“2020年以前，柴油機行業的熱效率隻有46%左右，也就是說，隻有46%的柴油燃燒熱能可轉化為機械能，54%都浪費了。我們和上游供應商、下游客戶組成了研發應用共同體，在近千名研發工程師的共同努力下，將柴油機的本體熱效率提高至53%，創下了全球柴油機的熱效率紀錄。”濰柴集團董事長馬常海表示。

“進博會加速了‘引進來’與‘走出去’，催生了更多跨國合作需求，促進了國內國際雙向奔赴，為全球產業鏈供應鏈打造了新優勢。”周育先說。

“我們願持續深化貿易投資合作和產業分工協作，堅決反對‘筑牆設壘’和各種形式的‘脫鉤斷鏈’，打造高效敏捷、富有韌性的全球產業鏈供應鏈體系。”國務院國資委副主任、進博會中央企業交易團團長苟坪在致辭中說，“讓我們在進博會這座國際經濟‘虹橋’上取長補短、深化合作，為世界經濟增長和人類發展注入強勁動力。”

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