人民網北京11月12日電 （記者喬雪峰）城市是物流的重要節點和樞紐，物流是城市經濟發展的重要支撐。近年來，物流與城市的新關系、新業態、新模式，推動我國物流行業創新發展，為服務國家戰略提供有力支撐。

“共建城市物流綠色低碳新生態是一項長期而復雜的工作，不可能一蹴而就，需要多方努力、多點發力，合力推動物流行業綠色低碳高質量發展。”11月7日，中國交通運輸協會副會長、國家鐵路局原總工程師趙果情在第十一屆中國城市物流與供應鏈大會上表示，當前，綠色低碳轉型發展已成為全球共識。“十四五”規劃中，我國將綠色發展確立為現代化建設全局中的關鍵戰略。對於交通運輸及物流行業而言，實施綠色低碳發展是關乎行業持續健康發展的關鍵主題。

國家郵政局政策法規司一級巡視員、原副司長靳兵表示，近年來，物流領域尤其是城市快遞物流綠色低碳發展成為國家重大戰略。我國先后發布了一系列政策，推動物流信息化、自動化、智能化發展，強調綠色包裝、新能源汽車應用及數智化轉型。“低空經濟為城市快遞物流綠色低碳、降本增效、高質量發展提供了新路徑，也為低空經濟發展、路空一體立體交通規模化綠色發展提供了有益樣板。”

靳兵指出，下一步，企業應抓住國家政策機遇，充分利用國家支持低空經濟發展和以舊換新補貼政策，用數智化手段加快城市快遞物流綠色低碳轉型高質量發展步伐，實現企業、社會、國家、百姓各方共贏的大好局面。

“2024年，我國國民經濟持續向好發展，經濟結構不斷優化，發展韌性繼續提升，物流業為國民經濟高效順暢運行提供了良好支撐，自身在保持穩定增長的同時，降本增效成果持續顯現。”國家發展改革委綜合運輸研究所原所長、國際物流與供應鏈咨詢委員會首席專家汪鳴表示，2025年，我國物流發展總體趨勢將呈現五大新趨勢：一是產業鏈供應鏈融合發掘新空間﹔二是優化發展空間結構形成新支撐﹔三是推動重點領域改革釋放新動能﹔四是智慧物流集成創新打造新引擎﹔五是國際物流提質增效構筑新優勢。

盡管城市物流綠色發展取得了一定成效，但仍面臨一些挑戰，如綠色物流技術和設備的投入成本較高、行業標准尚不統一等。與會嘉賓一致認為，城市物流綠色低碳轉型高質量發展應從發展多式聯運、推廣綠色運輸工具、推進倉儲綠色化、優化物流配送模式、推廣環保包裝、加強數字化管理等多方面入手，需要政府、企業、社會及公眾等多方面的共同努力，通過技術創新、模式創新和政策引導，共同推動城市物流向更加綠色、低碳、可持續的方向發展。

“當前，城市綠色物流的發展尚處於起步階段，產業界需緊密合作，共同努力，才能將城市綠色物流這項工作做得更加出色、更加精細。”汪鳴指出，推動城市物流綠色發展的兩大核心策略為“一體化”與“全方位”。一體化策略側重於物流設施、裝備及流通環節的全流程，旨在促進綠色低碳的全面實現﹔而全方位策略則涵蓋從供應鏈全鏈條的減碳方案設計，到物流碳足跡的明確追蹤，再到優化結構以實現降本增效，強調從源頭至終端的全程把控，深入推動綠色發展。

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