我國自主設計建造的7500立方米液態二氧化碳運輸船“北極光先鋒”輪11月29日在大連交付。該船由中國船舶集團大連船舶重工集團有限公司為挪威北極光公司建造，交付后將應用於歐洲二氧化碳捕集與封存計劃。

二氧化碳捕集與封存是實現“雙碳”目標的重要途徑之一。有著“把二氧化碳關進海底”之稱的海上二氧化碳地質封存，則是把捕集來的二氧化碳加壓並運輸至海上二氧化碳封存平台，進而注入海底地層中，將二氧化碳與大氣和海水相隔離。二氧化碳被深海地層封閉、溶解、吸附、礦化，從而實現永久封存。

試航中的“北極光先鋒”輪。（中國船舶大連造船供圖）

液態二氧化碳運輸船是海上二氧化碳地質封存的重要裝備。此次交付的“北極光先鋒”輪總長130米、型寬21.2米、結構吃水8米，配置有兩個特殊材料制成的、可耐零下35攝氏度低溫的全壓式C型液貨罐，可裝載7500立方米液態二氧化碳。該船交付后將用來把歐洲工業領域產生的二氧化碳，運輸至挪威西海岸二氧化碳接收端碼頭，加以處理后注入海底地下2600米永久封存。

該船的成功交付標志著我國船企攻克了液態二氧化碳運輸船船型優化、液貨罐材料試驗、液貨系統設計等一系列技術挑戰，全面掌握了該船型的設計建造技術。（記者張博群、武江民）

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