11月24日，“正利長沙”輪裝載首票10標箱化肥從江西鷹潭國際港通過海鐵聯運順利抵達石湖作業區，再通過太平洋碼頭外貿航線出口至東南亞，這標志著泉州港外貿海鐵聯運首次成功實踐。

據介紹，此次海鐵聯運的成功實施，意味著江西等內陸地區的貨物可以更加便捷地出口至世界各地，也為泉州港的外貿發展注入了新的活力。

物流業是實體經濟的“筋絡”，有效降低全社會物流成本對於構建新發展格局、實現經濟社會高質量發展具有重要意義。一直以來，我國都高度重視降低物流成本工作。今年2月召開的中央財經委員會第四次會議強調，“必須有效降低全社會物流成本，增強產業核心競爭力，提高經濟運行效率”。黨的二十屆三中全會再次強調要“有效降低全社會物流成本”。

“交通物流是推進降低全社會物流成本的關鍵領域，發揮著先導性、基礎性、保障性作用。”12月3日，交通運輸部新聞發言人劉鵬飛表示，近年來，交通運輸部緊緊圍繞實現“人享其行、物暢其流”的美好願景，奮力加快建設交通強國。

劉鵬飛指出，經過持續努力，我國建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、郵政快遞網和世界級港口群，綜合交通網絡總裡程超過600萬公裡﹔2023年全國貨運量達到556.8億噸，郵政寄遞業務量完成1625億件，交通物流運行質效穩步提升。

近日，交通運輸部聯合有關部門印發了《交通物流降本提質增效行動計劃》以及鐵路、公路、水運、民航、郵政分領域實施方案，構建了“1+5”政策框架體系。對此，劉鵬飛表示，下一步，交通運輸部將“聚焦一個目標，圍繞兩個服務，推進五方面任務”，全力推進交通物流降本提質增效，支撐有效降低全社會物流成本。

一個目標就是要讓交通物流降本提質增效取得顯著成效，全力支撐社會物流總費用與GDP的比率力爭降低至13.5%左右。兩個服務分別是，要服務實體經濟和服務人民群眾，緊緊圍繞暢通國內消費循環，提升物流服務品質，不斷滿足人民群眾對美好生活的向往。

五方面任務主要包括：聚焦“促融合”，推進交通物流與上下游各環節一體化發展﹔聚焦“調結構”，持續深化運輸結構調整和多式聯運﹔聚焦“強網絡”，加快交通物流基礎設施聯網補網強鏈﹔聚焦“促改革”，加快構建統一開放的交通物流大市場﹔聚焦“優服務”，推動智慧物流等新業態新模式創新發展。

近年來，交通運輸部持續推進運輸結構調整優化工作取得了積極成效。今年1至10月，全國鐵路、水運完成貨運量較2020年同期分別增長了14.2%和29.9%。交通運輸部運輸服務司副司長、一級巡視員王繡春表示，下一步，交通運輸部還將全力推進實施優化運輸結構攻堅工程，聚焦重點領域和薄弱環節，持續發力，確保能夠全面完成運輸結構調整優化目標任務。

“智慧物流是人工智能、物聯網、大數據等新一代信息技術與現代物流深度融合的新業態，是推動物流業降本提質增效的重要途徑。”王繡春表示，交通運輸部會同相關部門，著力健全制度體系，強化政策保障，推動新一代信息技術與交通物流業的融合創新，為交通物流降本提質增效持續注入新動能。

王繡春指出，下一步，交通運輸部將立足現代綜合交通運輸體系，繼續會同有關部門加快推進交通物流數智化發展，推動交通基礎設施數字化轉型升級，完善全自動化碼頭、低空物流、網絡貨運等標准規范，有序推動無人車、無人機示范應用，加強交通運輸智慧物流標准協同銜接，促進數字技術與交通物流各場景的深度融合，培育交通物流發展新質生產力，更好助力交通物流降本提質增效。

 

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