人民網北京12月3日電 （記者栗翹楚）近日，上汽集團與大眾汽車集團在上海簽署延長合營合同協議，將上汽大眾的合資合營期延長為55年（至2040年）。

上汽集團與大眾汽車集團簽署延長合資協議。受訪者供圖

1983年，第一輛桑塔納轎車在上海下線，40年來，上汽大眾累計產銷量已超過2800萬輛，不僅見証了中國汽車產業的蓬勃發展，更在助力區域經濟增長和技術創新方面發揮了重要作用。

業內認為，桑塔納國產化的成功，不僅滿足了當時市場對高品質轎車的需求，令國內消費者了解德國汽車，體驗到了汽車所帶來的便捷出行體驗，更為中國零部件企業提供技術和資金的反哺。在上汽大眾總部所在的嘉定，逐漸形成了完整的汽車產業鏈條，一大批的零部件供應商發生了“脫胎換骨”般的成長，這些曾經的“小作坊”工廠成長為國內零部件企業的“巨頭”。

40年來，在開放共贏的合資合作中，合資企業與中國汽車工業緊密相連，為中國汽車產業帶來了先進技術和經營理念，培養了大批人才，也帶動了產業鏈生態體系的發展。

今年11月，我國新能源汽車年產量首次突破了1000萬輛，同時也是全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。

抓住電動化、智能化轉型的歷史機遇，短短12年，我國新能源汽車擁有了改變全球汽車產業競爭格局、重塑產業模式、打造世界級品牌的重要機遇。

在推進電動化進程中，上汽大眾也早有布局。2020年，上汽大眾電動化品牌ID.系列首款國產車型—ID.4X量產上市，如今ID.系列還在不斷完善，ID.4X、ID.3、ID.6X等車型已構成日趨完善的產品矩陣。據統計，2023年，上汽大眾ID.系列銷量突破13萬輛，同比增長32%。今年1至10月份，上汽大眾新能源銷量超11萬輛，位居國內合資品牌純電銷量冠軍。

從最初的單一產品到如今多樣化的車型矩陣，上汽大眾見証了中國汽車工業的崛起，也陪伴了一代又一代中國消費者的成長。隨著人們生活水平的提高，對汽車的需求也從單一的代步工具轉變為追求舒適、智能、環保的多元化需求。上汽大眾推出了多款符合中國市場需求的車型，滿足了消費者對美好出行生活的向往。

在車型研發方面，上汽大眾始終堅持“In China for China”的本土化研發理念，從桑塔納2000的聯合開發，到帕薩特領馭的本土化改進，再到ID.系列電動車的推出，每一次技術創新都緊密貼合中國市場的實際需求。

與此同時，上汽大眾還與零部件企業攜手合作，共同培育了中國汽車零部件產業鏈，促使中國零部件體系在全球汽車產業鏈中躋身國際領先行列，進一步提升中國汽車產業的國際競爭力。未來，上汽集團與大眾汽車集團還將為上汽大眾在新興技術領域注入更多研發資源，深入融入中國產業生態系統，充分發揮本地創新能力，有針對性地為中國客戶打造專屬產品，進而實現在智能網聯汽車時代佔據領先地位的預期。

合資合作的40年，是中國汽車工業崛起的40年，也是中國與全球市場深度融合的40年。

業內人士表示，過去40年，中國汽車工業經歷了從弱漸強的發展歷程，在開放與融合中不斷探索求新求變，在全球汽車產業鏈、供應鏈上扮演著越來越關鍵的角色。中國汽車業從“引進來”到“走出去”的躍遷之路，推動了全球汽車產業鏈、供應鏈重心持續向中國轉移，同時也促進了汽車技術的不斷革新，為全球汽車綠色可持續發展注入了前進動力。

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