“我初到泵站，看著那一抹藍，像天空一樣明亮，像流水一樣清澈……”南水北調寶應站值班長陳婭談起第一次來到南水北調寶應站泵站的場景記憶猶新，“能夠見証南水北調寶應站從第一次開機排澇到‘遠程集控、少人值守’，這是一種幸福、一種緣分，同時也是一份重大責任。”

南水北調寶應泵站工程位於江蘇省揚州市寶應縣境內，是南水北調工程第一個開工、第一個完工、第一個發揮工程效益的泵站。日前，人民網記者跟隨水利部前往南水北調寶應站，看江蘇省如何做好一泓清水永續北上的“水文章” 。

南水北調寶應站站長劉釗介紹，南水北調東線一期工程全面通水十多年來，江蘇通過新建工程與原有工程的統一調度、聯合運行，按照“屬地管理、邊界交水”原則，按時、按質、按量完成國家下達的調水任務，截至2024年5月累計調水出省超80億立方米，有效緩解北方地區水資源短缺。

“在保障國家調水戰略目標實現的同時，南水北調和江水北調工程體系在江蘇省內防御歷次水旱災害中發揮了重要支撐和保障作用。同時，有效保障省內農業、工業、生活等各項用水需求，為蘇中蘇北地區4300萬畝耕地糧食增產增收保駕護航。”劉釗說。

數據顯示，2023年，江蘇全年糧食總產達759.5億斤，創歷史新高，並已連續10年總產量穩定在700億斤以上。

南水北調寶應站的運行，有力保障了裡下河地區河湖安瀾，助力了大運河全線貫通、一泓清水永續北上，工程的經濟、生態和社會效益充分顯現。

劉釗表示，南水北調東線一期工程在江蘇境內新開河道17.96公裡，改善航道92.45公裡，改善了金寶航道、徐洪河等河道的通航條件，通過南水北調和江水北調兩大調水工程體系，保証了蘇北運河等輸水河道通航水位。

交通部門數據顯示，金寶航道的貨運量明顯提升，徐洪河線則由年平均航運量約100萬噸提升到200萬噸左右。在提升江蘇省內航道通航能力的同時，2022和2023年連續兩年助力京杭大運河百年來全線貫通有水。

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