◎本報記者 孫 越 通訊員 李 健 蘆 文

11月28日，科技日報記者在河南鄭州新鄭國際機場看到，機場三期北貨運區正忙碌著裝卸貨物。自2020年開工起，北貨運區工程就與一個詞密不可分——“智慧建造”。

該工程是全國首個“空鐵聯運”綜合性貨物集散中心，開創性地推行全新機場建造模式——民航+非民航工程總承包（EPC）模式，即將土建施工及場道施工、目視助航施工等專業施工進行整合。該項目由中建三局集團有限公司（以下簡稱“中建三局”）作為牽頭單位進行統籌和管理，成為全國首個機場領域全專業EPC工程。

時任項目經理宋琦告訴記者：“這是一種全新建造模式，在建設方面沒有完整的經驗可以借鑒。在設計上，我們採用集成式國際貨運站工藝設計技術，16個功能區、4個集裝設備站台區、3個貨車站台區等所包含的流程環節均在貨運站內完成，功能集約，貨物流轉高效，方便監管。可以說，這是一種‘智慧建造’模式。”

“智慧建造”的一個關鍵詞是“數字化”。中建三局團隊應用數字模擬技術，實現1200萬立方米土方平衡和100萬延米不同類型的市政管網高效施工﹔運用激光整平技術，實現10萬平方米室內重載地坪高精度施工﹔應用可移動裝配式臨時圍界技術，通過定型化加工制作、軌道快速滑動安拆等措施，確保3600米臨時圍界高速周轉，實現飛行區不停航施工。

“智慧建造”的另一個關鍵詞是“信息化管理”。中建三局中原公司總工程師方園舉例說，項目採用模塊化立體貨架升降式轉運車（ETV）存取系統，可以提高貨物中轉、存儲、提取效率﹔創新應用纖維織物空氣分布系統，確保冷鏈中心制冷均衡，對大面積的多點溫度、濕度、二氧化碳含量、空氣清潔度、供電電壓電流等各項參數情況進行監測記錄，保証冷鏈產品儲存、運輸環境的安全。

此外，中建三局還聯合南京祿口國際機場空港科技有限公司研發基於5G射頻識別的無人自動導向車（AGV）智能規劃導航以及基於物聯網的貨站作業管理、一體化視頻監控物流信息等系統，實現對貨場物流更加智慧、精准的分析研判，大幅提升貨物轉運效率。

“我們將成果進行總結，形成《基於EPC模式的特大型智慧航空貨場建造及運維關鍵技術》，可為全國智慧航空貨運發展提供可復制、可推廣的經驗。”方園說。

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