前不久，第10萬列中歐班列抵達德國杜伊斯堡市。並不廣為人知的是，這趟列車穿行而過的一個中國西北邊境小城，是成千上萬班列順暢通行的“關鍵點”。

千百年前，駝隊逶迤跋涉﹔千百年后，班列呼嘯奔馳。時代的快車，如何改變一座邊城的命運？邊疆地區，如何找准定位、加快發展？在新疆阿拉山口市，我們尋找著答案。

准噶爾盆地西緣，阿拉套山與巴爾魯克山兩座雪山巍峨聳立，中間狹長的山口地帶就是阿拉山口。這裡常年狂風肆虐，有“黑風口”之稱。阿拉山口歷史上是一個古老的絲路驛站。但惡劣的自然環境，讓這裡發展緩慢。

2011年，首趟中歐班列的到來，將西北邊陲的小城推向了開放的前沿。2012年，阿拉山口口岸經國務院批准設市。

十多年來，這裡通行的中歐班列超過4萬列，開行線路遍及21個國家和地區。鐵路口岸成為我國中歐班列五大通道之一，公路口岸進出口年貨運量已突破100萬噸……阿拉山口成為名副其實的國際物流樞紐。

如今的阿拉山口處處綻放著勃勃生機。市區街路筆直寬闊，住宅小區氣派寬敞，街道兩旁店鋪林立。服裝店、進口商品城、手工藝品店裡，商品琳琅滿目。熱情的老板笑容可掬，熟練地操作翻譯器向外國顧客介紹自家商品。

風還是當年的風，阿拉山口已不是昔日模樣。

阿拉山口當地干部感慨：“通向世界的汽笛聲響，成為城市崛起的先聲。這是小城的幸運，是時代的紅利。”

改變城市面貌的，還有人們的觀念和實踐：堅持以改革開放增動力、添活力。

阿拉山口最鮮明的標簽就是“口岸”。多年來，當地不斷加強基礎設施投入，提升口岸承載力﹔積極發展加工制造、金融服務、跨境電商等新興產業﹔持續提升通關效率、打造智慧海關。

跨境電商出口貨值年增速保持在20%以上，數字中歐班列樞紐項目啟動，新疆首個“公路口岸+屬地直通”的通關模式落地……敢於解放思想、創新求變，阿拉山口開放發展的新事不斷。

“這裡口岸通行速度更快了。企業通關耗時減一分，效益便增一分。”採訪中，當地一家企業負責人這樣解釋阿拉山口的“磁力”。

在阿拉山口國門處眺望，一排排白色的風力發電機宛如巨人矗立。千年肆虐的狂風，正成為小城綠色發展的新風。

偏遠不足畏，邊疆亦可奇。

在共建“一帶一路”的時代大潮中，織密開放通道，聚集優勢產業，優化口岸服務，這是戈壁起新城的寶貴經驗。而對邊城來說，充分發揮“邊”的優勢，做足“邊”的文章，才能趁勢而上。

當前，我國西南、西北和北部邊疆各口岸的繁忙已成常態，霍爾果斯、二連浩特等邊疆城市迅速崛起，生動詮釋著共建“一帶一路”倡議帶來的發展機遇，展現出開放催生的旺盛活力。

加快創新探索，摒棄封閉僵化，發揮邊疆地區沿海、沿邊等優勢，打造形態多樣的開放高地，更多邊疆地區，一定也能從“山口”躍上“風口”，搭上通往發展繁榮的時代列車。

（記者初杭 賈釗 關俏俏）

新華社烏魯木齊12月17日電

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