2024年12月30日，寧波舟山港—德國威廉港首條直達航線正式開通運營，這是目前寧波舟山港至歐洲最快的直達航線，可大幅減少我國長三角地區與西北歐之間的海上運輸時長，將原有的45天航程縮短至26天，為區域經濟發展搭建起更加高效便捷的物流通道。

物流成本貫穿於生產、流通、消費等各個環節，是經濟運行效率的關鍵影響因素。降低全社會物流成本對中國經濟發展有著極為重要的意義。2024年，中共中央辦公廳、國務院辦公廳聯合印發了《有效降低全社會物流成本行動方案》，在國家發展改革委等相關部門政策引導和協調推動下，有效降低全社會物流成本行動扎實推進，物流運行環境不斷改善，物流與產業加速融合創新，市場規模優勢繼續鞏固，社會物流運行效率穩步提升，全年物流運行呈現積極變化。

記者從中國物流與採購聯合會獲悉，2024年全國社會物流總額360.6萬億元，按可比價格計算，同比增長5.8%，增速比上年提高0.6個百分點。2024年社會物流總費用19.0萬億元，同比增長4.1%。2024年物流業總收入13.8萬億元，同比增長4.9%，增速比上年提高1個百分點。

中國物流與採購聯合會相關負責人表示，2024年，物流運行總體平穩、穩中有進，物流需求有所回暖。在政策拉動、需求多樣等因素影響下，新舊動能疊加、交替回升態勢更趨明顯，物流需求增長方式從粗放式向高品質加快轉型。

“2024年我國物流市場規模保持平穩增長，為經濟平穩增長提供重要保障。2024年，我國物流業總收入13.8萬億元，同比增長4.9%。”該負責人表示，從物流與經濟數據對比來看，物流實物量增速持續高於經濟增長、物流活躍性良好，全年各季度社會物流總額增速均維持5%以上，均高於同期GDP增長﹔全年景氣指數均值為51.7%，呈“前穩后升”格局，與貨運量運行態勢同步。

近年來，我國現代物流政策支撐體系不斷完善，現代物流體系建設取得顯著進展，為經濟高質量發展注入強勁動力。黨的二十屆三中全會在完善流通體制、降低全社會物流成本等方面提出明確要求，為現代物流發展指明方向。多部門協同發力，宏觀政策與物流專項政策緊密配合，一系列減稅降費、降低成本、助企紓困舉措陸續落地見效，有效提振物流需求，進一步優化物流營商環境。

物流基礎設施升級完善。交通物流網絡體系日趨完善，2024年完成物流相關固定資產投資約3.8萬億元。鐵路運輸業投資增長13.5%，營業裡程超過16萬公裡，鐵路物流相關建設項目有序推進，鐵路運輸能力與物流效率提升。航空運輸業投資增長20.7%，全國運輸機場總數增至263個，民航物流網絡覆蓋范圍有所擴張。

2024年12月24日，60標箱二代儲能櫃產品從安徽合肥派河港碼頭啟運，通過“水水中轉”“一箱制”運輸至江蘇太倉港后換裝海船出口。這次首票貨物順利從合肥“家門口”裝船發往太倉港“出海口”，相較傳統的公路運輸每箱節省運費20％。

2024年以來，安徽揚水之長、綜合發力，縱深推進交通物流降本提質增效，1月至11月，全省水路貨運量佔綜合交通運輸比例約37％，較2023年年底提升0.6個百分點，高於全國平均水平19個百分點。

2024年12月25日，兩架載有血液的無人機從浙江省血液中心起飛，至杭州東站西廣場的無人機公共起降點降落，中鐵快運工作人員接到貨物后搭乘G7449次列車從杭州東站出發，23分鐘后到達紹興北站，74分鐘后到達台州站，標志著全國首個“低空+高鐵”跨城聯運場景投入運行。

“與傳統汽車配送相比，使用‘低空+高鐵’的運輸模式，配送物資到紹興至少能縮短半小時，到台州至少能縮短1.5小時，運輸准點率可達90%以上，運輸綜合成本降低30%以上。”負責執飛任務的某公司工作人員說。

杭州市交通運輸局低空專班相關負責人介紹，此次“低空+高鐵”新場景的開拓，是推動多式聯運發展、物流降本提質增效的新探索，未來將繼續強化低空公共基礎設施布局和建設，推動更多低空新場景落地。

交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任劉鵬飛表示，下一步，交通運輸部將全力推進交通物流降本提質增效，全力支撐社會物流總費用與GDP的比率力爭降低至13.5%左右。全國鐵路貨物運輸周轉量較2023年增長10%左右，港口集裝箱鐵水聯運量年均增長15%左右。“國家綜合立體交通網主骨架將更加完善，綜合交通運輸體系改革、鐵路貨運市場化改革、運輸結構調整、多式聯運發展等方面將取得新的突破，交通物流對現代化產業體系建設的支撐作用更加凸顯。”

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