在2025年全國兩會期間，民航局局長宋志勇再次通過人民網以回信的方式，與網友進行“雲端”互動。“我們將持續關注你們的所想所盼，以更實的舉措回應大家的關切，真正做到‘民有所呼，我有所應’。”這封回信，既是對民航業發展的深情回望，更是對未來征程的鄭重承諾。

這是民航局連續兩年通過回信的方式與網友進行互動，從2024年回信中提到的“不斷提升人民群眾航空出行的安全感、獲得感、幸福感”到2025年提出的“力爭讓廣大旅客每一次飛行成為美好記憶的起點”，這一轉變不僅是中國民航在服務國家戰略、滿足人民美好生活需要中的責任擔當，還彰顯了民航從安全保障到服務品質的全面升華。

網友留言從“金點子”到“好聲音”，見証了民航局走好網上群眾路線的生動實踐。2023年，針對旅客反映的痛點問題，民航局推出一系列便民舉措﹔2024年，更是將“急難愁盼”問題納入重點工作清單，通過“民有所呼，我有所應”的創新機制，持續提升民航服務的溫度與力度，讓改革發展成果更多更公平惠及全體人民。

這種變化，既體現在政策制定上,更體現在服務保障上。面對人民群眾日益增長的美好出行需求，兩年來，民航服務品質實現跨越式提升。2023年，國內客運規模創歷史新高，航班正常率達87.8%，更多旅客享受到廊橋服務的便利﹔2024年，旅客運輸量突破7.3億人次，國際航班恢復至疫情前的80%，電子客票行程單全面推廣，旅客出行更加便捷。

這些變化，既體現在基礎設施的擴容升級上——運輸機場增至263個，航線網絡更加密集﹔更體現在服務理念的迭代創新上——從“有沒有”向“好不好”轉變，從“走得了”向“走得好”跨越。

兩封回信都強調了“人民航空為人民”的行業宗旨，這是民航業貫穿始終的不變主線。2024年提出“想旅客之所想，急旅客之所急”，2025年進一步深化為“聚焦人民群眾在航空出行時遇到的‘急難愁盼’問題”。這種表述的遞進，折射出對民生需求的精准把握。

安全發展理念同樣一以貫之。無論是 2024年回信中提出的 “運輸航空責任原因征候大幅下降”，還是 2025 年提出的“筑牢安全底線”“堅持安全第一不動搖”始終是民航發展的生命線。

連續22年保持空防安全零責任事故，運輸航空責任原因征候萬時率較2019年下降74.6%，這些數字背后，體現出民航人對安全底線的堅守。這種堅守不僅體現在制度完善上，更融入每個航班的細節之中。無論是飛行前的細致檢查，還是應急機制的不斷優化，安全已成為民航業最鮮明的底色。

改革創新是民航高質量發展的不竭動力。2025 年明確的 64 項改革任務，涵蓋國際樞紐建設、數智化轉型、綠色低碳發展等領域。鄂州花湖機場國際貨運航線的開通，標志著航空物流體系建設取得突破性進展。兩年來，ARJ21安全載客突破千萬人次，C919正式投入商業運營，國產大飛機事業實現歷史性跨越﹔通用航空與無人機產業的融合發展，為經濟轉型升級注入新動能。

從“雲端”回信到“地面”落實，從網民建議到政策紅利，從民航局的兩封回信中，我們看到的不僅是民航業的發展軌跡，更是中國高質量發展的生動縮影。在“變”與“不變”中，中國民航業正以高質量發展的新成效，奮力書寫交通強國建設的民航新篇章，為全面建設社會主義現代化國家貢獻力量。

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