人民網北京3月17日電 （記者栗翹楚）首提“具身智能”“6G”等未來產業，強調“因地制宜發展新質生產力”……科技創新仍是今年政府工作報告的關鍵詞。“產業升級有新進展”“創新能力有新提升”等表述，是我國科技創新成果顯著的真實寫照。

從DeepSeek開源大模型的火熱“出圈”，到宇樹科技機器人表演扭秧歌高難度動作，再到蔚來工廠實現無人駕駛新車規模化下線，中國創新產業跑出的“加速度”引發全球關注。

近年來，中國堅持把科技創新擺在國家發展全局的核心位置，深入實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略，為中國式現代化提供堅強有力的支撐。

中國工程院院士吳義強認為，各領域各行業“放開手腳創新創造”，處處都能看到向“新”而行的姿態。

中國工程院院士高文表示，加快發展新一代人工智能，是推動我國科技跨越發展、產業優化升級、生產力整體躍升的重要戰略資源。

2024年，中國新能源汽車的銷量達1300萬輛，連續十年在全球排名第一，佔全球總銷量的70%。

“如今，汽車不僅僅是聚焦於交通出行的機械產品，還是新能源、新材料、新制造、AI等高新科技的集成創新載體，為新質生產力提供廣闊的應用場景。”上汽大眾汽車有限公司人事與組織執行副總經理劉懿艷說。

蔚來第二工廠裡正在無人駕駛下線的新車。受訪方供圖

近日，位於合肥的蔚來先進制造新橋第二工廠開啟“5G+車路雲協同”新車下線無人駕駛駁運規模化運營，實現新車從總裝車間出口到路試區的全流程無人駕駛轉運。據介紹，這條“5G+車路雲協同”新車下線無人駕駛駁運示范道路長約450米，連接總裝車間出口與路試區，在感知效率和決策精度方面實現突破。

這450米的“無人之旅”並非一馬平川，車輛需要實時感知周圍環境，做出正確的決策，才能確保安全行駛。“無人駕駛出廠”不僅是一項技術突破，更是對未來汽車生產模式的探索，通過該模式大幅減少人工干預，提高生產效率，降低成本。

作為中國機器人產業的標杆企業，宇樹科技通過技術突破、生態共建和應用場景創新，不僅實現了自身跨越式發展，更推動了中國機器人產業的價值躍升。通過“核心部件自主化+上下游深度聯動+資本政策賦能”的三位一體模式，宇樹科技助力中國機器人產業鏈協同創新，構建自主可控的機器人生態鏈，增強全球競爭力。

近期，多家外資機構發布研究報告，表達對中國經濟的樂觀態度。隨著中國經濟穩步復蘇、政策支持力度持續加碼，疊加人工智能（AI）等科技創新領域的突破性進展，外資機構普遍認為，中國資產正迎來價值重估窗口，科技板塊等成為核心投資主線。

實驗室的科研成果變成市場應用的成熟產品，要從“最初一公裡”走完“最后一公裡”。作為創新主體，企業既是原創技術的策源地，也是產業創新的推動者。

以新能源汽車為例，近年來，我國在單車智能硬件、智能決策、全棧解決方案等方面取得一系列領先進展，高階自動駕駛技術領跑全球勢頭顯現，自動駕駛汽車產業商業化進程也處於全球領先地位。例如新一代電子電氣架構、大算力計算芯片等裝車應用明顯提速，激光雷達、算法模型等智能駕駛軟硬件不斷完善，產業在逐步自主可控中漸趨引領。

蔚來制造物流運營負責人紀華強表示，工廠能夠實現新車下線無人駕駛駁運規模化運營，主要基於數智驅動下的智能制造能力，例如裝備先進性、工藝柔性化、全鏈智能化、高效產業鏈以及低碳可持續等特點。蔚來工廠在建設之初就部署了面向未來技術開發需求的高速光纖寬帶，構成工廠的數字化“神經中樞網絡”，為車路雲協同、AI介入生產決策提供基礎。

業內分析認為，從實驗室突破到產業騰飛，中國科技發展已經邁入了一個嶄新的階段，通過核心技術的升級與突破，中國科技創新攻堅戰的帷幕已然拉開，要在戰略目標指導下，不斷強化科技創新能力，堅定不移走中國特色自主創新道路，以科技創新激發新質生產力新動能，為國家的長遠發展注入強大動力。

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