人民網北京3月26日電 （記者王仁宏）今日，我國自主研制的最大直徑盾構機“滄淵號”在中交天和常熟制造中心成功下線。

據悉，“滄淵號”是繼中交天和自主研制刀盤直徑16.07米“運河號”超大直徑盾構機順利應用后，自主研制成功的又一超大直徑盾構機，開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超5650噸，再創國產超大直徑盾構機新紀錄。項目落地后，將肩負世界最長高速公路水下盾構隧道——海太長江隧道工程左線掘進施工重任。

海太長江隧道位於江蘇省長江入海口，北起南通市海門區，南至蘇州太倉市，左線由中交隧道局承建，線路全長39.07公裡，其中盾構隧道長9327米。始發后，“滄淵號”需穿越多種復雜地質帶，未知區域多，掘進難度極大，猶如“摸著石頭過河”。

對此，中交天和總工程師楊輝表示，“十隧九漏”至今仍是水下隧道工程建設的世界性難題。“我們結合多年水下和超大直徑盾構隧道掘進經驗，率先解‘十隧九漏’、毫米級精度控制的世界難題，創下所建超140萬平方米隧道內壁滴水不漏、管片上浮量和錯邊量分別控制在8毫米和3毫米內、地面沉降控制在3毫米內的行業新高度。”

海太長江隧道是國家《長江干線過江通道布局規劃（2020-2035年）》和《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃》重點推動建設項目，也是江蘇省“十四五”重點推進的過江通道項目，計劃於2028年基本建成。建成后，可有效分流蘇通長江大橋車流量，對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略，優化長江干線過江通道布局，推動沿江城市群跨江融合發展具有重大意義。

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