人民網北京5月9日電 （方經綸）據工業和信息化部官網消息，5月8日，工業和信息化部公開征集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標准制修訂計劃項目的意見。

近年來，隨著汽車電動化、智能化的快速發展，隱藏式車門把手憑借美觀、科技感強等優勢被廣泛應用。

《汽車車門把手安全技術要求》顯示，市場上的車門把手產品呈現出工作原理、形式多樣化趨勢，在市場應用過程中暴露出強度不足、控制邏輯潛在安全風險、識別操作難（隱蔽無標志）、斷電失效、夾手等，潛在逃生、救援風險。

上述問題帶來了潛在的逃生與救援風險。例如：碰撞、起火等事故中，造成斷電現象，使電動式外門把手、電動式車門內把手失效，增大救援及逃生阻礙﹔無明顯、統一標志，增加緊急情況下的操作難度。

《汽車車門把手安全技術要求》提出，從救援逃生角度，強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保証斷電、碰撞等事故中車門系統能夠開啟，從而進行救援及逃生活動﹔保証翻滾、墜落事故中，能夠防止門把手的誤作用，從而降低乘員跌落風險﹔規范隱藏式車門內把手、應急式車門內把手易於識別的安全標志，保証標志可見性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度﹔保証車門把手的結構強度，防止事故發生后門鎖操縱機構功能喪失。

《汽車車門把手安全技術要求》規定了汽車應急式車門內把手的安裝要求、隱藏式車門內把手和應急式車門內把手的標志要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法、車門外把手和車門內把手的強度要求與試驗方法、電動式車門把手的動態試驗要求與試驗方法。適用於M1類、N1類汽車和多用途貨車的車門把手，其他車輛車門把手參照執行。

值得一提的是，國外暫無與該標准相關標准。國內與汽車門把手相關的標准有QC/T 988-2014《汽車車外門拉手》、QCT1211-2024《乘用車車門內開拉手總成》，其對門把手的耐久、強度、耐高低溫、耐振動、耐腐蝕等進行了技術要求。但是隨著電動式、隱藏式車門把手的應用，暫無標准對其布置、標志、安全功能、結構強度進行技術要求。

據了解，《汽車車門把手安全技術要求》的起草單位為中國汽車技術研究中心有限公司、吉利汽車研究院（寧波）有限公司、北京車和家汽車科技有限公司等。

關注公眾號：人民網財經

分享讓更多人看到