傾聽聲音 多方聚焦網約車平台精細化運營


人民網北京7月8日電 (記者喬雪峰)近年來,網約車行業已成為城市交通的重要組成部分,也成為老百姓主要的出行方式之一。
據網約車監管信息交互系統監測數據顯示,截至2025年5月31日,全國共有385家網約車平台公司取得網約車平台經營許可,環比增加3家。網約車監管信息交互系統5月份共收到訂單信息7.70億單,環比增長5.9%。
然而,隨著行業快速發展,司機權益保障與服務規則不完善的矛盾日益突出,司乘之間的相關問題也變得越來越多。近日,一場圍繞網約車“洗車費”以及“跨城費”的開放日司機評審會在廣東中山舉辦。
滴滴網約車司機與供給發展平台負責人朱澤濤表示,去年底在成都舉辦的滴滴開放日司機協商懇談會,收到了一百多個問題反饋,目前已經有超過三成被優化改進,比如給司機師傅開通多個提現通道、讓師傅可以隨時提現﹔試點上線了淡季無單賠為司機補充淡季收入﹔以專項持續打擊場站作弊問題等等。相應的改進情況也會通過平台的各種渠道陸續反饋。
在活動上,聚焦“洗車費”與“跨城訂單返程費”兩個司機與乘客都關心已久的議題,司機代表逐一上台反饋自己提前收集的案例與建議。
在現場,司機代表以親身經歷揭示洗車費糾紛的復雜性:醉酒嘔吐、液體潑洒等污損場景頻發,但因車輛材質、污染程度、地域洗車成本差異,統一標准難以制定。
跨城返程費爭議中,一位司機從深圳到中山經深中通道單程高速費88元,若空返則需自擔成本,但規則限制返程費協商上限,且乘客投訴率高達40%。
現場專家表示,對於乘客而言,無論是酒后打車還是因為其他原因造成的車內“污損”,看似只是一時的不小心,但是從司機口中得出的“洗車費”“誤工時間”等實際數字中,則能夠更加理解自己的行為對於司機造成的影響,這對於無論是線上還是線下去解決問題,都能夠讓司乘雙方對需要解決的問題有一個更加清晰的認知,也能夠有助於問題的更好解決。
隨后,參會嘉賓針對典型案例進行投票,並分組討論、整合司乘訴求輸出優化建議。平台相關負責人介紹平台相關舉措,同步記錄多方建議,並表示將結合研討成果完善服務機制。
據平台方透露,洗車費試點城市已通過“線上分級定價(30-200元)+實時証據上傳”機制,將糾紛處理時效提升50%,但全國推廣仍面臨場景復雜性挑戰﹔返程費方面,深圳至中山跨城費試點已驗証“預估費用明示+線上協商”模式的可行性,未來計劃拓展至長三角、成渝等跨城高頻區域。
中國交通運輸協會網約車分會專家表示,此次開放日的召開折射出平台從“規模擴張”向“精細化運營”轉型的必要性,而規則透明化、流程線上化與權益制度化,將成為下一階段行業治理的核心方向。

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