人民網北京7月9日電 （焦磊）近日，中國汽車技術研究中心有限公司、清華大學、華為技術有限公司聯合發布《汽車智能駕駛技術及產業發展白皮書》（以下簡稱白皮書）。據介紹，白皮書旨在為產業厘清發展思路、明確責任邊界、構建可信賴的安全體系，共同護航中國智能網聯汽車產業邁向可持續、高質量發展的新階段。

安全是智能網聯汽車發展的生命線。據介紹，白皮書提出了“以人為本”的安全價值觀升級路徑，並提出涵蓋“全時速、全方向、全目標、全天候、全場景”的全域安全理念，即智能駕駛系統需要在各種復雜、多變的現實環境中，都能提供可靠的安全保障。在關鍵的安全策略上，白皮書指出應將自動緊急制動（AEB）優先於自動緊急轉向（AES）的啟動，在此安全框架下，AES系統需執行更嚴苛的防誤觸標准。

基於“安全優先”的技術理念，白皮書從車端硬件、車端算法、雲端數據仿真與模型訓練等多方面提出安全設計建議。例如在汽車傳感器設計方面，白皮倡導多傳感器融合感知方案。整合攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等多種異構傳感器，實現對周圍環境的全面精准感知，通過各傳感器優勢互補，增強對於環境、天氣的適應能力，提升系統在復雜行車場景下的表現。

同時，白皮書提出，在軟件和算法層面，海量真實場景數據的驅動不可或缺。通過構建數據閉環，對系統進行持續的迭代訓練與優化，始終將安全置於最高優先級，確保為用戶提供可靠的智能輔助駕駛體驗。

業內分析認為，當前，智能駕駛產業正從封閉式創新轉向協同化發展，唯有全行業協同發力、共建開放共享的產業生態體系，才能推動整個行業實現更高質量的可持續發展。據介紹，華為作為聯合發布單位之一，在推動生態協同方面扮演著賦能者角色，開放自身在“芯片、硬件、軟件、雲服務”等領域的全棧能力，為產業鏈伙伴提供技術支撐。同時，開放合作的模式也體現在關鍵的傳感器融合技術上，例如推動激光雷達與4D毫米波雷達等不同技術路線的互補協作，逐漸形成更優的感知解決方案。

據了解，針對消費者“看不懂技術參數、分不清功能邊界”的認知困境，白皮書發起智能駕駛測評體系倡議，旨在通過標准化的評價框架幫助用戶建立理性認知。該體系覆蓋高速領航、城區復雜路況、泊車等多元場景，從安全性、舒適性、可靠性等維度設置評價指標，量化智能駕駛系統的實際表現。

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