繁忙的東莞—香港國際空港中心。（資料圖片）

　　近日出爐的2025年廣東經濟半年報顯示，今年上半年廣東外貿進出口4.55萬億元人民幣，規模創歷年同期新高。廣東外貿展現的強大動能與韌性背后，離不開粵港澳大灣區物流提速增效的支撐。與此同時，“軌道上的大灣區”從規劃照進現實，廣深港高鐵催生“上午嘆早茶、中午游維港、晚上賞燈光秀”的“一程多站”模式，廣深港跨境客流上半年突破1500萬人次，大幅增長的客流帶動了消費新浪潮，彰顯出大灣區聯動發展的澎湃活力。

　　創新模式

　　今年以來，跨境海空聯運、低空運輸智能通關等物流新模式不斷發展，讓“灣區制造”的高附加值產品更加便捷地飛向世界各地。

　　上半年，制造名城東莞實現了同比16.5%的外貿增速，不僅進出口規模站穩7400億元台階，優勢產品更提質上新，出口高端裝備、電子信息等高技術產品同比增長23.4%。全球首個直達機場空側的跨境海空聯運項目——東莞—香港國際空港中心上半年進出口貨值同比大幅增長214%。

　　夜幕降臨，東莞—香港國際空港中心內燈火通明，一箱箱由大灣區制造的跨境電商貨物在傳送帶上高效流轉。這批貨物“一站式”完成海關監管和航空安檢、打板手續后，經東莞港搭乘專用貨船，12小時內即可直達香港國際機場停機坪。

　　記者從黃埔海關獲悉，今年1月至6月，東莞—香港國際空港中心進出口貨值140.7億元，服務近1000家大灣區企業，最快14個小時即可實現從“工廠門”到“機艙門”。這條由粵港兩地聯手打造的物流新動脈自2023年運行以來，其“粵港聯運、一站裝機、直達全球”的創新模式已獲22家國際航空公司認可。截至7月9日，空港中心累計進出口貨值突破334億元。

　　電子元器件產業對進出口時效要求嚴苛，東莞市坐擁萬億級電子信息制造業集群，高效運轉的空港中心為產品出海提供了快速通道。黃埔海關在空港中心設立聯絡專員，搭建“關企直通車”溝通平台，針對高價值芯片、精密元件等貨物實施“預約查驗、即到即驗”措施。依托直接聯通香港機場與虎門港綜保區的優勢，通關時效較傳統模式提升40%。上半年，經空港中心進出口的貨物中，集成電路貨值佔比躍升至67.1%。

　　“去年4月，我們每月隻有4個架次業務量，今年6月開始增加到每月13架次。海關應用X光機同屏比對技術，將單個包裹查驗時間壓縮到20秒內。”東莞港空運供應鏈有限公司副總經理溫媛雲說。

　　“實實在在的降本增效最有說服力，空港中心將電子元器件進出口的物流綜合成本壓縮30%。”東莞港國際空運有限公司副總經理蕭智亮介紹，今年6月空港中心實現日均一架專機業務，高價值貨物運輸佔比提升至75%。

　　當前，粵港兩地正加速推進空港中心二期智慧物流園建設，屆時空港中心年貨物處理能力預計可達100萬噸以上。未來出口貨物從入園到裝機時間可縮短至9小時，讓“灣區制造”出海更快捷。

　　上半年，“千年商都”廣州的外貿進出口總額6050.5億元，同比增長15.5%，創歷史同期新高。“廣貨優品”加速拓展海外市場，同樣得益於不斷涌現的物流新業態。

　　在白雲機場綜保區，跨境貨物通關效率持續提升，全國首個“民航安檢前置+海關查驗前置”的“雙前置”貨站今年3月落地，為電商商品“集拼出海”搭建了高效通道，自啟用以來已監管出口貨物近80萬票。

　　在黃埔綜保區，低空經濟與跨境電商、保稅物流加速深度融合，4月底啟動全國首個綜保區低空運輸智能通關模式，為高附加值的電子產品等貨物開辟了空中快速通道。據了解，珠三角地區加工貿易產業規模大、種類多，保稅貨物無人機運輸市場廣闊。相較於傳統貨車運輸，無人機運輸貨物進出黃埔綜保區平均可為企業節省物流時間50%、運輸成本10%，企業可選擇將價值高、體積小的保稅貨物通過無人機運輸，高效打通國內國際兩個市場。

　　破除堵點

　　在高價值貨物輸往海外市場的同時，創新推出的“中歐班列+跨境電商”等高效運輸模式，則為更多種類的“灣區制造”貨物提供了高性價比的“出海”通道。

　　6月18日，一列滿載廣州服裝、佛山家電、中山廚具等跨境電商出口貨物的中歐班列，從廣州東部公鐵聯運樞紐鳴笛啟程，經霍爾果斯口岸出境，13天后抵達歐洲。這是廣州市首條中歐班列電商快線，廣州中歐班列跨境電商中心由此實現跨境電商零售出口“9610”模式全流程貫通，大灣區跨境電商物流通道進一步提質升級。

　　跨境電商等貿易新業態正重塑全球貿易版圖，制造業大省廣東作為“領頭羊”，2024年跨境電商進出口總額達7454億元，佔全國比重超三分之一。然而，跨境電商貨物批量小、批次多、逐個包裹報關成本高的運輸痛點，曾帶給企業很大的資金壓力。

　　今年以來，廣鐵集團聯合廣州交投集團和黃埔海關探索推出“中歐班列+跨境電商”運輸模式，通過優化口岸換裝流程、壓縮查驗時間等舉措，全程運輸時效較傳統海運提升50%以上，運輸成本約為空運的四分之一，為3公斤以上跨境電商貨物提供了更具性價比的物流選擇。“電商貨物從倉庫集拼到廣州中歐班列跨境電商中心完成安檢和通關，再到鐵路增城西站發運，集拼及在站時間僅需4天﹔鐵路從國內到國外站到站運輸時間13天，國外清關派送3天，全程從客戶下單到交付最快僅需20天。”廣州鐵路物流中心增城營業部黨支部書記楊國忠介紹，新模式有效解決了跨境電商運輸痛點，助力跨境零售產品快速出海，及時滿足海外消費者需求。

　　“中歐班列+跨境電商”模式運輸周期短、綜合成本低的優勢，為跨境電商行業帶來了全新發展機遇。“以往我們的跨境電商貨物主要通過海運或空運抵達歐洲，走海運需要30天以上，走空運費用又比較高。現在通過中歐班列電商快線，時效較海運提升1倍以上，成本僅為空運的五分之一。解決了物流難題，后續我們可以進一步開拓海外市場。”深圳市玖洲國際物流有限公司關務負責人張俊梅說。

　　“快線的開通讓大灣區跨境電商企業‘買全球’‘賣全球’更加便捷。我們在現場設立專人專崗，全程指導企業快速完成報關、放行、轉關等手續，實行‘7×24小時’預約通關服務，確保貨櫃隨到隨查、合格即放，大幅提升通關效率。”增城海關監管科科長胡繼萬說。據了解，隨著快線的打通，廣鐵集團將重點打造西歐精品班列品牌，開發“門到門”全程物流服務。未來，廣州中歐班列跨境電商中心也將吸引更多電商平台入駐，貨運品類從傳統商品拓展至家具、機電設備等領域，讓更多“中國制造”暢達歐洲市場。

　　升級服務

　　貨物通關更高效，客流往來也更暢旺。記者從廣鐵集團了解到，上半年，廣深港高鐵累計運送跨境旅客達1503.2萬人次，與去年同期相比增長208.8萬人次，日均8.3萬人次，增幅達16.1%。作為粵港澳大灣區人員流動的重要通道，廣深港高鐵呈現出雙向客流同步增長的強勁態勢，“軌道上的大灣區”建設加速推進讓人員交流、多領域合作日漸深化。

　　“歌迷專列”“研學專列”“馬拉鬆專列”……這個夏天，多樣化的主題定制高鐵專列在粵港澳大灣區開行，推動並見証著文旅體消費市場的繁榮。鐵路部門的服務大步邁向精細化、個性化，憑“新速度”與“優體驗”的雙重賦能，開辟出灣區聯動發展的新路徑。

　　密織的高鐵網絡，讓跨城、跨省游成為灣區新風尚。前不久，廣東潮汕地區舉辦慶香港回歸演唱晚會，吸引了大批香港歌迷游客前往，廣鐵集團及時開辟由香港直達潮汕的“歌迷專列”，以定制化服務暢通灣區文旅融合新通道。全程僅3小時的專列上，播放著演唱會歌手的經典曲目，歌手登車與歌迷親切互動，下車后“高鐵+公交”無縫換乘……香港歌迷們紛紛感慨：專列氛圍好、服務好，便捷、貼心又溫暖！據了解，針對暑運旅游市場火爆特點，國鐵廣州局已推出銀發、研學、球迷等特色旅游專列20趟，發送旅客1.6萬人次。

　　疾馳的列車如同一條條串聯區域發展的紐帶，帶動著大灣區住宿、餐飲、購物等文旅消費增長。數據顯示，上半年廣州接待游客總量達1.13億人次，同比增長6.3%。“旅客需求在哪，服務就跟到哪。”廣鐵集團相關負責人表示，將持續深化“客運提質”計劃，圍繞“研學旅行、主題旅游、紅色文化教育”等方向，開發“南方列車旅游”“龍騰中華研學”“紅色傳承紅培”等系列化定制列車產品，將四通八達的鐵路網打造成為激活區域經濟、加速文旅深度融合的強勁引擎。

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