由自然資源部組織的中國第42次南極考察隊於1日從上海出征，奔赴南極。此次考察由“雪龍”號和“雪龍2”號兩船共同保障，共有來自國內80余家單位的500余名隊員參加，並邀請來自泰國、智利、葡萄牙等10余個國家和地區的科研人員共同參與，預計於2026年5月完成任務后回國。

國家海洋局極地考察辦公室副主任龍威介紹，此次考察將重點開展三項工作：

首先，考察將推進秦嶺站配套設施建設與系統優化。考察隊將重點完善秦嶺站科研棟、儲油供油系統和通信網絡等配套設施，進一步提升考察站運行保障和科學研究支撐能力。同時，繼續驗証已建成的海水淡化、風力發電、光伏發電等國產化設施設備在南極秦嶺站極端環境下的適應性和新突破。

其次，考察將持續實施南極多領域綜合調查觀測。考察隊將在南極半島、阿蒙森海、羅斯海、普裡茲灣等典型海域，圍繞氣候變化對南大洋生態系統的影響，開展海洋、生物、化學、大氣和冰川等多學科調查觀測，獲取長序列觀測數據，進一步提升對南極在全球氣候變化中的作用的認知。

最后，考察將開展重大研發項目和國產裝備技術的新應用。我國將首次開展南極內陸冰層深處湖泊科學鑽探試驗，利用國產熱水鑽和熱融鑽系統，在超過3000米的冰層上實施潔淨鑽進與取樣作業，探索與世隔絕的冰下湖環境與地質特征，為未來研究極端環境下的生命存在形式和全球氣候演化提供支撐。

在國產化裝備驗証上，我國將開展“雪豹”6×6輪式載具、THT550全液壓大功率牽引裝備在南極現場的驗証，以及自動觀測與衛星遙感、生態潛標與磷蝦多聯網系統等先進技術在南極考察的新應用等。

記者了解到，“雪豹”6×6輪式載具是我國自主設計研制的面向極地內陸極端環境與惡劣工況的高機動輪式載具系統。該載具系統將首次深入東南極腹地開展工程試驗與任務應用，承擔人員快速轉移、物資高效運輸、地面應急保障、路書及路譜智能採集等關鍵任務。THT550履帶式牽引車是我國自主研制的首款大功率雪地牽引裝備，配備獨立驅動四履帶行走系統，適合在鬆軟的雪面上行駛，能夠在崎嶇不平的冰雪路面上發揮最大牽引能力。

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