人民網北京12月1日電 （記者孫陽）近年來，隨著新能源汽車保有量快速增長，電池安全已成為用戶購車的核心決策因素之一，同時，業內積極探索動力電池在實際應用場景下的安全技術能力提升。

今年3月28日，工業和信息化部組織制定的強制性國家標准《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031—2025）正式發布，並將於2026年7月1日起實施。行業分析認為，安全要求的出台旨在守住安全底線，保障用戶生命財產安全，同時也有助於引導技術提升，助力先進安全技術的產業應用。

在近日舉行的鴻蒙智行Techday電池安全技術交流會上，多位參會專家表示，鴻蒙智行正通過技術創新推動電池安全升維，把重要標准通過平台化方式推進到零部件供應商和車企伙伴側，最終提升“端到端”的產品的競爭力。

從“集成者”到“定義者”的體系化變革

業內分析認為，當前，行業用戶對電池安全的焦慮主要集中在熱失控風險、電池壽命衰減的不確定性以及復雜行車環境下對電池全天候防護提出的挑戰。

對此，《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031—2025）修訂了熱擴散測試、新增底部撞擊測試和快充循環后安全測試，並明確了同一型式判定條件。

在政策、市場與用戶對電池安全關注的三重交匯點，行業參與者面臨重要抉擇：選擇“應試達標”的短期路徑，還是致力於構建“本質安全”的長期主義。

“把電池開發出來不難，最大的挑戰之一是‘一致性’問題，如何做到上萬、上億電芯都保証安全，讓每一個用戶買的電池都是安全的，這是最難的。”華為巨鯨電池平台相關專家認為，構建從電芯本征安全到雲端智能預警的全維防護體系，已成為引領產業高質量發展的重要方向。

華為巨鯨電池平台。受訪者供圖

面對行業發展中的難題，以鴻蒙智行及其技術體系為代表的實踐，正探索一條全新的破局路徑。記者了解到，從電芯測試標准到整個電池包的設計，從方案選擇到量產和質量控制，其整套系統都是通過供應鏈規劃管理和華為巨鯨電池平台團隊共同打造。這種深度介入“定義－設計－制造”全鏈路模式，標志著產業角色從“集成者”向“定義者”的蛻變。

技術升維筑牢安全基石

如何推動安全不是被動防守，而是主動預警與隔絕，從傳統的單點防御升級為“主被動協同”的全維保障至關重要。據介紹，華為巨鯨電池平台依托熱電分離技術，基於耐高溫雲母板、絕緣雲母紙、隔熱氣凝膠、納米陶瓷絕熱、液冷降溫保護系統的五層熱安全防護，推動當單電芯熱失控時，能夠實現整包無蔓延。

“從2021年推出的問界M5開始，我們就不惜代價，全面引入氣凝膠、雲母片等隔熱材料。是否有價值不在於技術含量多高，而在於舍不舍得用料在車上。”華為巨鯨電池平台專家表示，這種對材料成本的“不妥協”，結合“熱電分離”等創新架構，構筑了堅實的物理防護屏障。

同時，“雲端BMS智能監測”系統實現了從“事后補救”到“事前預警”的跨越。據介紹，該系統通過電池包內近200個智能感知節點，結合雲端AI算法，實現了“7×24”小時的風險實時診斷。此外，高安全熱電分離技術、電池能量泵技術、高能集成技術等華為巨鯨電池平台的創新成果，也在提升能量利用效率的同時夯實安全基石。

記者從交流會上了解到，鴻蒙智行全系配置的電池包通過了鴻蒙智行嚴苛的測試標准，從最早車型研發（2021款問界 M5）開始計算，已提前5年滿足新國標 GB38031-2025 的要求。

“任何一個節點出現問題都有安全風險，所以我們增加了幾大冗余：低壓供電冗余、高壓控制冗余、電流傳感器冗余等，至少有200個節點來增加系統的穩定性。”華為巨鯨電池平台專家表示。

模式創新重塑行業價值

當新能源汽車產業從“量”的擴張轉向“質”的飛躍，電池安全的邊界不再是單一技術點的突破，而是從理念、模式、技術到生態的全面升維。

“提前5年滿足新國標不是偶然，而是華為在技術路線上堅持冗余設計的必然結果。”華為巨鯨電池平台專家認為，將高標准、嚴要求的產業基因注入一個正在成熟中的產業鏈，能夠將行業競爭的焦點從“合規成本”轉向了“安全價值”。

值得注意的是，鴻蒙智行正通過聯合多家生態伙伴打造電池平台的模式，展現出產業協同的新范式。

據介紹，華為巨鯨電池平台目前已聯合6家生態力量，跨領域、跨工廠、跨車型協同研發，將華為技術、車企制造、車型適配整合，最終打造出“適配多車型、覆蓋多場景”的電池安全方案。

鴻蒙智行智能網聯專家表示：“鴻蒙智行商業模式為特性創新提供了很好的土壤。這種跨領域、跨團隊的協同，使得如雲端BMS、eCall緊急呼叫等安全特性得以快速商用，實現了‘端-雲-網’協同的系統性安全。”

當前，隨著汽車產業發展進入新階段，競爭的核心正從智能化、電動化的參數層面，回歸到安全、可靠和質量的本質。業內分析認為，鴻蒙智行在電池安全領域的實踐，正通過技術賦能、標准共建與模式創新，將“安全是最大豪華”的理念從企業價值觀向產業共同准則拓展，進一步助力新能源汽車產業高質量發展。

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