東海之濱，巨輪雲集。12月2日上午9時10分，年貨物吞吐量已連續16年位居世界第一的寧波舟山港，迎來了歷史性時刻——年集裝箱吞吐量首次突破4000萬標准箱，成功實現第四個“千萬箱級”跨越，為中國制造出海再添硬核支撐。

4000萬箱是什麼概念？如果將它們首尾相接，其總長度可以繞赤道整整6圈。網友們紛紛表示：“‘箱’當牛”“厲害了我的國”“不愧是港通天下”。

硬核實力離不開智慧化的加持。寧波舟山港“能裝”的背后，與其“裝”的智慧、“裝”的快速、“裝”的高效息息相關。

建設智慧港口就是寧波舟山港邁向高質量發展的關鍵一步，而精品網絡是智慧港口建設的前提。在寧波舟山港，浙江聯通精准部署3.5GHz頻段8TR RRU設備並實施微型站補盲策略，實現了北侖集裝箱港區86台橋吊的全方位網絡覆蓋，為“智能理貨”船岸交互平台提供了穩定的網絡傳輸通道，通過將橋吊作業的視頻圖像實時回傳與操作指令精准下發融為一體，使裝卸船作業效率提升了30%以上，打通了信息互聯互通的“最后一公裡”。

針對寧波舟山港運營中的“安全管控與效率提升”訴求，浙江聯通2025年聚焦集卡運輸、堆場管理等關鍵場景，推出了一系列創新解決方案，助力其實現了從“被動應對”到“主動防控”、從“經驗調度”到“智能規劃”的轉變。

在集卡防疲勞定位方面，浙江聯通融合北斗高精度定位、AI視覺識別與5G實時傳輸技術，打造了集狀態監測、風險預警、軌跡追溯於一體的智能管控系統。該系統通過安裝在駕駛室內的AI終端，實時識別駕駛員吸煙、玩手機、疲勞駕駛、盲區檢測等違規行為，同時結合定位模塊精准追蹤車輛行駛軌跡，一旦發現超速、偏離路線或駕駛員狀態異常，立即觸發聲光報警並將信息推送至監控中心，有效降低了安全事故發生率。該系統在寧波舟山港試點期間，集卡違規事件較上線前下降了80%，運輸安全系數顯著提升。

在集裝箱堆場預約規劃管理領域，浙江聯通依托大數據分析與數字孿生技術，構建智能預約調度平台，實現了堆場資源的最優配置。貨主可通過平台線上完成預約提箱、艙位確認等全流程操作，系統根據船舶到港時間、集裝箱類型、堆場容量等多維度數據，自動規劃最優堆存位置與提箱路線，並通過定位系統引導集卡精准停靠。這一模式不僅將貨主預約等待時間從平均2小時縮短至30分鐘以內，更使堆場空間利用率提升15%，有效解決了傳統堆場“找箱難、調度亂”的痛點。

數字化轉型不只是單一技術的應用，更是全要素、全鏈條的系統升級。為此，浙江聯通以智慧化平台建設為抓手，整合港口生產、物流運輸、企業服務等多領域資源，構建起“港-企-鏈”協同發展的數字生態圈。基礎設置層面，寧波舟山港“兩地三中心”數據中心架構，既保障了港口系統穩定與網絡安全，更為周邊企業提供了雲計算等增值服務﹔服務衍生層面，一體化智慧物流平台打破了信息壁壘，實現了港口作業、通關、運輸數據互通。以寧波舟山港“港航互聯”體系為例，貨主手機端即可完成全流程操作，使物流成本降低了20%以上。

除了寧波舟山港，中國聯通還與國內多個大型港口開展了智慧港口合作，不斷推動港口數智轉型升級。

在上海港，一幅智慧、綠色、高效的航運新藍圖正加速繪就。上海聯通圍繞港口行業對網絡高可靠、低時延、大帶寬以及數據安全等業務保障需求，為上海港羅涇港區集裝箱碼頭規劃建設了5G專網，通過部署12個3.5G站點共34個扇區，深度賦能“自動裝卸-智能水平輸送-智能理貨”等生產全鏈條、全要素。通過5G專網的建設，上海聯通助力羅涇港區邁向了智能化、綠色化、安全化、高效化。

在廣州港，廣東聯通攜手廣州港集團、上海振華重工和華為共同打造了智慧港口5G應用聯合創新工作室，打通了“港口-設備-網絡-服務”的一體化智慧港口建設體系。為助力廣州港南沙四期全自動化碼頭成功落地，廣東聯通部署了專網專用、邊緣運算、網絡切片、固移融合等5G技術。5G具備大帶寬、低時延、廣連接優勢，可確保高清視頻實時回傳、遠控指令實時下發，以此支撐集裝箱的精准抓放和自動運輸，大幅提升了作業效率，實現了港口吊裝、運輸、堆放的全流程遠程作業，極大改善了工作環境，降低了港口的運營成本。如今，廣州港南沙四期不僅實現了5G網絡全覆蓋，更實現了5G技術與智能設備的“完美攜手”，讓5G+北斗IGV集卡自動駕駛、5G+智能調度、5G+MEC+AI智能理貨等應用成為現實。

在青島港，山東聯通聯合山東港口青島港共同研發了輪駁船5G機艙遠程監測系統，通過5G+智能集成管理平台為智能航行、智能機艙和智能能效管理提供支持，實現了對船岸兩端63個設備、350個能耗指標的實時管控，同時結合大數據、AI等技術實現節能減排、設備異常分析，完成了港口從人工監測向智能監測的進階。據統計，該系統上線后，使檢測效率提升了30%，每年可節省拖輪運維費用100萬元、人工檢測成本40萬元。此外，山東聯通還在青島港董家口礦石碼頭打造了5G皮帶智能監管項目，可實現無人值守智慧化碼頭。輪駁船在執行拖拽大型貨輪作業時，最遠可抵達20海裡外的海域。即便在這一距離，得益於聯通在海洋網絡建設上的持續突破，5G信號仍能保持“滿格”狀態，確保了各類監測數據可以穩定實時回傳。

在天津港，天津聯通與天津港集裝箱碼頭攜手打造了以5G、物聯網、大數據和人工智能為核心的“海關智慧管控平台”，實現對港口視頻資源的統一匯聚、智能分析與價值挖掘，不僅支持視頻實時預覽、錄像回放、事件智能檢測等功能，更通過算法調度管理系統，推動人工智能與高清視頻深度融合，為海關及各業務部門提供了高效、智能的視頻應用支撐。該平台的落地，為海關實現“主動智能監控”轉型提供了技術基礎，顯著提升了監管精准度與效率﹔同時助力港口作業流轉速度提升、運營成本降低，進一步優化了口岸營商環境，為貿易企業縮短通關時間、降低物流成本、增強供應鏈可預測性帶來實質利好。

在日照港，山東聯通精准對接港口數字化建設所盼所需，助力這座全國連接原油管線最長的港口向智慧綠色港口迭代升級，跑出了“數智化”加速度。打造“人員定位管理系統”，使港口生產實現了人員定位和軌跡查詢的精准掌控，讓繁瑣的信息收集輕鬆可得，多層面的高效管理，不僅提質效、降成本，也在很大程度上規避了隱患，保障了人員安全，有效推動了港區安全管理智能化建設﹔依托聯通5G專網，採用“5G+北斗”高精度精准定位技術，實現了原油分撥轉配環節安全作業人員實時定位、巡檢調度、電子圍欄、應急預警、作業考核、數據可視化分析、智能考勤等功能，不斷賦能石化原油行業數字化轉型。

在黃驊港，5G、北斗、數字孿生等技術已被運用到日常生產管理中。黃驊港是我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，入冬以來各地電煤需求旺盛，國能黃驊港務公司通過精細化、數字化管理，顯著提升了煤炭裝卸作業效率。據悉，針對貨物裝運作業中的高精度定位、復雜海況下的數據傳輸等難題，河北聯通為國能黃驊港務公司打造了5G+北斗港口位置服務，基於集軟硬件於一體的5G+北斗高精度位姿測量系統，實現了數據本地化處理與多個系統間的實時交互，打通了貨物裝運無人化作業自動化引導的定位與傳輸環節，現場工作人員通過手機操控，就能實現貨船煤炭智能裝載，助力黃驊港成為了世界上首個實現翻堆取裝全流程設備智能管控的煤炭港口。

在福州港，福建聯通使用5G＋MEC組網技術支撐智慧港口信息化建設，實現用戶內外網隔離，通過組建專網，並利用MEC分流能力，識別企業用戶，將企業用戶訪問本地業務數據分流到企業本地服務器，降低了訪問時延，大大提高了港口網絡可靠性﹔提供5G港口作業設備主動安全管理系統和5G外輪梯口智能監控等應用，保証港口駕駛作業安全﹔打造港務綜合安全作業管理體系，實現港口危險品堆場智能化巡檢管理，完成港區邊檢區域上下船人員智能化監管。

在北部灣港，廣西聯通為北部灣港集團提供了專業的算力服務，依托聯通穩定高效的算力資源及人工智能技術，深度賦能智能辦公助手高效運轉及智慧港口智能化升級，助力港口作業效率與管理水平提升，以數智力量全面推動港口高質量發展。

未來，中國聯通將繼續堅持網絡向新、技術向新、服務向新，持續深化AI、5G、北斗、大數據等技術在港口的落地應用，為打造更多的世界一流智慧港口，建設制造強國、網絡強國、數字中國貢獻更多新的力量。

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