科技日報北京12月22日電 （記者付麗麗）22日，記者從市場監管總局獲悉，針對新能源汽車、智能網聯汽車及自動駕駛技術快速發展中，車載環境感知傳感器面臨的計量標准缺失、評測體系不完善等關鍵瓶頸，市場監管總局近期組織國內技術力量系統攻關，相關項目已在基礎參數、核心零部件與整車集成3個層面取得系列突破，為提升車輛環境感知的准確性與可靠性、支撐汽車智能化安全發展提供了堅實技術基礎。

車載環境感知傳感器被稱為智能汽車的“神經末梢”，其計量與測試水平直接關系到自動駕駛系統的安全與性能。此次攻關聚焦該領域長期存在的標准與評測短板，開展了從底層參數到整車集成的全鏈條技術研究與示范應用。

在基礎參數層面，項目重點針對智能駕駛關鍵傳感器——毫米波雷達，突破了其散射參數、復雜波形參數及介質參數等方面的計量技術，成功研制了三類參數的計量標准裝置。相關成果已申報納入米制公約國國際互認的校准與測量能力體系，相當於為毫米波雷達建立了精准統一的“視力表”，從源頭保障其感知數據的准確可靠。

在核心零部件層面，項目實現了對毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達、視覺傳感器及車載天線等常用環境感知傳感器的計量校准。同時，項目進一步開展了多傳感器融合的數字計量技術研究，直接服務於國內新型傳感器的研發與生產，有效確保各類“神經末梢”既能獨立精准運行，也能在系統內協同聯動。

在整車集成與測試層面，項目成功研制全球最大、亞洲首套整車電磁混響室，並突破了車內電磁照射等關鍵計量測試技術。基於此項突破，我國發布並實施了汽車領域首個電磁混響室相關國家標准。該技術已直接應用於18家車企的22款車型測試，完成整車電磁兼容應用示范，使整車在復雜電磁環境下的干擾評估“有據可依”，並對車內乘客的電磁照射安全做到了“有量可循”。

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