人民網北京1月16日電 （記者王連香）記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，1月26日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車12130列，較現圖增加243列﹔開行貨物列車23748列，較現圖增加177列。全國鐵路客貨運輸能力和效率進一步提升，運輸產品供給持續優化，將更好地服務經濟社會高質量發展。

一是用好包銀、西延、滬渝蓉沿江高鐵等新線能力，優化中西部地區列車運行圖，助力西部大開發和中部地區崛起。例如，利用新開通的包頭至銀川高鐵，優化北京至蘭州高鐵通道動車組列車開行方案，安排開行銀川至北京北標杆動車組列車2列，兩地最快6小時22分可達，較現圖經銀蘭、銀西、徐蘭、京廣等高鐵線路運行壓縮1小時14分。利用新開通的西安至延安高鐵，安排開行延安至北京西、上海虹橋、廣州、成都東等動車組列車22列，革命聖地延安與首都北京間首次開行高鐵動車組列車，延安至北京西間最快5小時42分可達，較現圖經包西、太中、石太客專和京廣鐵路等線路運行壓縮4小時37分，坐著高鐵去延安更加方便快捷。

二是用好廣湛、汕汕等高鐵新線能力，優化華南沿海地區列車運行圖，助力粵港澳大灣區建設。例如，利用新開通的廣州至湛江高鐵、寧波至廣州高鐵汕頭至汕頭南段，分別安排開行湛江北至廣州白雲、深圳、汕頭的動車組列車100列、10列、10列，開行汕頭至香港西九龍、福州南至廣州東（新塘）的動車組列車6列、12列，汕頭至廣州新塘最快1小時26分可達，湛江北至廣州白雲最快1小時32分可達，進一步密切粵東、粵西地區與廣州、深圳地區的聯系。優化進出香港跨境列車開行安排，香港西九龍與上海虹橋間高鐵動臥列車在每周五至周一每日雙向開行的基礎上，每周二至周四每日增開高鐵動臥列車2列，實現滬港間每日均有夕發朝至高鐵動臥列車開行﹔增開香港西九龍至上海虹橋動車組列車2列，停靠南京南、合肥南等站，香港特區通達內地的車站突破100個，進一步促進香港與內地間的人員往來和經貿交流。

三是優化京津冀、長三角和東北地區列車運行圖，服務京津冀協同發展、長三角一體化發展和東北全面振興等戰略。例如，在京津冀地區，增開北京西至天津西動車組列車4列，沿途停靠保定東、白洋澱、大興機場等站，優化雄安新區至北京地區早晚高峰4列動車組列車的運行時刻，增加通勤列車在燕郊、順義西、懷柔南、廊坊等站停靠15站次，為進京、環京通勤旅客出行提供更多便利。在東北地區，增開長白山至北京朝陽G字頭動車組列車4列，增開加格達奇至天津、海拉爾至呼和浩特K字頭普速旅客列車各2列，提升東北地區進出關旅客運輸能力。

四是優化主要運輸技術標准，提升運輸組織水平，京滬、廣深港等高鐵干線實現提質增能。例如，京滬高鐵提質增能后，全線增開G字頭動車組列車18列，安排開行時速350公裡的標杆列車87列，較現圖增加21列。其中，北京南、上海虹橋在6:30和19:30左右各增開2列，進一步增加高峰時段運輸能力﹔上海虹橋至長春西、蘭州西分別最快9小時03分、9小時37分可達，較現圖分別壓縮2小時1分、57分﹔大同南、太原南、石家庄至上海虹橋分別最快8小時51分、6小時59分、4小時56分可達，較現圖分別壓縮2小時33分、1小時48分、1小時18分，進一步壓縮各地與長三角地區的時空距離。

五是統籌利用線路能力和裝備資源，提升旅客列車開行品質。優化成都至珠海、深圳間高鐵動臥列車開行方案，增開珠海至成都東間高鐵動臥列車2列，將汕尾至廣元間2列高鐵動臥列車調整為深圳北至成都東間運行，安排每周三至周一連續開行6天，夕發朝至優勢更加明顯。同時，繼續開好公益性“慢火車”和鄉村振興列車，滿足邊遠地區群眾出行需求。

六是提升客運服務品質，讓旅客體驗更美好。學生預約購票服務保持常態化運行，落實學生、兒童、傷殘軍警等重點群體各項優惠措施。加強旅客在途服務，鐵路暢行碼覆蓋所有動車組列車，互聯網訂餐站點達94個，旅客掃碼即可享用特色美食、辦理座位升席﹔靜音車廂服務推廣至97趟動車組列車﹔高鐵寵物托運服務試點覆蓋43座車站、57趟列車，“輕裝行”服務試點覆蓋30座車站，做好京張高鐵“雪具便利行”試點服務，滿足旅客多樣化的出行需求。

七是提升貨運通道能力，優化物流產品供給，保障國民經濟平穩運行。統籌運用線路、場站資源，安排開行跨鐵路局集團公司貨物班列473列，較現圖增加20列，大宗直達貨物列車421列，提升煤炭、糧食、鐵礦石等重點物資運輸保障能力，為冬季能源保供和國民經濟平穩運行提供有力支撐。加強國際聯運組織，新增鄭州、西安、濟南、長沙、重慶、石家庄等城市至歐洲7條全程時刻表中歐班列線路，以及3條中老鐵路中亞班列線路，保障國際供應鏈產業鏈穩定暢通。

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