交通興則百業興，路網通則民心通。高速公路作為我國交通體系的大動脈，承載著支撐國家重大戰略實施、促進經濟社會發展、保障和改善民生的重要使命。

近日，交通運輸部研究出台了《關於進一步促進高速公路高質量發展的指導意見》（以下簡稱《意見》），旨在全面提升高速公路規劃、設計、建設、養護、運營及管理水平。交通運輸部公路局副局長馬驥表示，《意見》的出台，填補了我國高速公路全生命期指導性文件的空白，對“十五五”乃至更長時期高速公路高質量發展具有重要意義。

《意見》明確提出到2035年，建成便捷順暢、經濟高效、安全可靠、融合銜接、綠色集約、智能先進的現代化高速公路網絡，實現“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”的總體目標。

據馬驥介紹，為確保目標落地，《意見》細化部署了“二十條”工作任務，從規劃設計的科學論証到精品工程的匠心打造，從精准養護的常態長效到運營服務的優化升級，從安全基礎的夯實筑牢到轉型升級的加速突破，再到體制機制的健全完善，全方位覆蓋高速公路發展各環節、各領域。

政策引領方向，數據見証成效。交通運輸部發布數據顯示，截至2024年年底，全國公路總裡程達549萬公裡，高速公路裡程突破19萬公裡，33條國家高速公路主線基本貫通，覆蓋了99%的20萬以上人口城市，全國約90%的縣級行政中心實現30分鐘上高速。

如今，廣東、雲南、四川、廣西、河南五省已邁入高速公路“萬裡時代”，用堅實的路網根基，彰顯著我國高速公路建設的輝煌成就。2025年全年，我國預計新增高速公路約8000公裡，完成交通固定資產投資超3.6萬億元，高速公路承擔了全國70%以上的公路貨運量，真正成為拉動經濟增長、暢通內外循環的重要引擎。

在全國高速公路高質量發展的浪潮中，各地立足區域稟賦，因地制宜發力，讓高速路網既連“大動脈”，也通“毛細血管”，惠及千家萬戶。

今年元旦前夕，廣東3條高速公路建成通車，全省高速公路通車總裡程突破1.2萬公裡，連續12年位居全國第一。2025年以來，廣東建成10個高速公路項目超400公裡，新開工12個項目超700公裡。目前，全省高速公路雙向6車道及以上佔比超56%，出省通道總數達34條，57個縣域地區中心城區（縣城）全面實現20分鐘內上高速公路。

“十五五”期間，廣東將迎來高速公路建設新階段，廣惠擴建、汕汾擴建、廣佛擴建、深汕東擴建等8個改擴建項目蓄勢待發。

川渝大地，雙城聯動，高速公路正成為成渝地區雙城經濟圈互聯互通的“粘合劑”。近日，四川省內江市資中縣水南鎮板橋村，血橙種植大戶劉國木忙著接待天南海北的經銷商。2025年12月31日，銅梁至資中（四川境）高速公路項目正式通車，作為川渝間第17條高速公路大動脈，血橙經銅資高速公路運至重慶，能顯著節約時間，進一步縮短從產地到北上廣等地市場的時空距離。

血橙出川新通道是川渝兩地不斷織密路網的縮影。自2020年1月成渝地區雙城經濟圈建設啟動以來，川渝兩地交通連線成網，往來時間不斷縮短，印証著成渝地區雙城經濟圈互聯互通的無限可能。

在河南省周口市太康縣，蔬菜批發商李大姐聽說蘭沈高速公路蘭考至太康段即將通車，笑得眉眼彎彎。“往后去開封，甚至更遠的山東省，就是一腳油門的事兒，菜更新鮮，運費還能降點。”

她的期盼，是河南1萬公裡高速公路網最朴素的民生注腳——全省超90%的縣邁入“雙高速公路”時代，高速公路省際通道增至50個，既打通了區域融合的經絡，也降低了經濟社會運行的時空成本。

展望未來，“十五五”時期將是我國高速公路高質量發展的關鍵階段。交通運輸部明確，將繼續錨定加快建設交通強國戰略目標，加快完善現代化綜合交通運輸體系，謀劃建設獅子洋通道、G3033奎屯至獨山子至庫車高速公路等一批重大工程項目，加快推進交通運輸一體化融合、安全化提升、數智化升級、綠色化轉型，加力貫通綜合運輸大通道。

馬驥表示，下一步，交通運輸部將做好《意見》宣貫解讀，加強組織協調，完善配套政策和標准體系，確保各項任務落地見效。

大道通途，未來可期。從“縣縣通高速”到“萬裡高速網”，從單一運輸通道到多元融合平台，我國高速公路的每一步發展，都彰顯著交通強國建設的堅實步伐。未來，我國高速公路將繼續以高質量發展為引領，不斷完善網絡、提升品質、賦能發展，織密縱橫交錯的交通大動脈，為全面建設社會主義現代化國家提供更加堅實、便捷、高效的交通保障。