近日，德國總理默茨訪華時參觀宇樹科技的畫面刷屏中外媒體：他饒有興致地觀看總台春晚同款節目《武BOT》，豎起大拇指為機器人點贊。

一個世界老牌工業強國的總理，不遠萬裡走進一家成立僅10年的中國機器人公司，這個場景本身就具有很強的象征意義——“中國智造”正在贏得世界尊重。

改革開放以來，“德國制造”一直是中國業界追趕的標杆，德國對華合作也長期呈現出“技術單向輸出”的格局。上世紀80年代，德國大眾汽車在上海落地，桑塔納由此成為中國汽車工業的“啟蒙老師”。奔馳、寶馬、奧迪、西門子、巴斯夫……這些德國品牌曾為中國人理解現代工業提供了“教科書”。

現在，這本“教科書”翻開了新的一頁。“中國制造”在很多領域實現了從“跟跑”到“領跑”的跨越，並以“中國智造”的全新姿態驚艷世界。中國機器人產業的“開挂式”成長，就是“中國智造”崛起的具象化體現。

一個歷史細節令人感慨。1979年，在日本參加一場國際人工智能會議的中國代表提出想從日本購買一台機器人，卻得到“15年內不打算與中國合作”的傲慢回復。中國機器人產業便是在這樣的困境中艱難起步的。以1982年我國第一台工業機器人誕生為起點，一批批科研人員、一家家企業用創辟荒途的膽識和堅韌，不斷刷新中國機器人產業的高度。

如今，中國工業機器人年安裝量已超過世界其他地區總和。在人工智能驅動下，中國人形機器人產業更是超預期迭代演進。2025年，國內整機企業數量超140家，發布人形機器人產品超330款。數以萬計的機器人從實驗室走上生產線，在海量真實復雜場景中積累數據、優化算法，然后反哺制造業，形成正向循環。當中國用強大制造能力和豐富應用場景重塑機器人產業范式，中外技術合作的敘事悄然反轉。跟隨默茨訪華的德企高管不由感慨，“老師變學生”。

當然，也要清醒認識到，我國機器人產業還有很長的路要走，仍要以艱苦努力去攻克高端運動控制硬件核心部件研發、AI基礎研究等一個個難關。我們也須以開放心態看待國際合作：中外技術合作敘事之變，並不是“你輸我贏”或“你贏我輸”，而是要互利共贏，共同做大蛋糕。技術互補、價值共創，是智能時代賦予我們的共同機遇，也是產業向縱深發展的必然選擇。

以中德為例，中國的AI算法、軟件、數據優勢與德國的精密制造、傳感器技術優勢天然互補，雙方可以打造聯合開發模式。正如宇樹科技創始人兼首席執行官王興興所言，期待與德國及全球企業深化合作，把人形機器人和AI推到下一個台階，真正讓機器人造福全世界。