3月13日，為期40天的2026年春運正式落下帷幕。記者從交通運輸部獲悉，春運期間，全社會跨區域人員流動量達94.1億人次，日均2.35億人次，較2025年同期增長4.3%，再創歷史新高。

人潮涌動的歸途中，不僅是客流總量邁上新台階，出行結構也在悄然升級、更趨多元化。40天裡，鐵路、公路、水路、民航四大運輸方式客運量全線增長，緊密聯動、協同發力，共同織就了一張四通八達、安全便捷的春運出行網。

鐵路客運量累計5.4億人次，日均1344萬人次，同比增長4.8%。民航客運量累計9439萬人次，日均236萬人次，同比增長4.6%，高鐵、航空等高品質出行方式持續受到旅客青睞。

作為春運出行的絕對主力，公路人員流動量累計87.4億人次，日均2.18億人次，同比增長4.2%。其中，自駕出行量74.6億人次，佔全社會跨區域人員流動量79.3%，自駕出行早已成為群眾返鄉出游的首選。

值得關注的是，水路客運量累計3597萬人次，同比增長15.3%，增速在各運輸方式中領跑，海島游、沿江民俗游等需求升溫，帶動了水上客運的快速復蘇。

春運期間，客流高峰集中涌現，多項單日客流紀錄被接連刷新。

2月22日（正月初六），全社會跨區域人員流動量達3.8億人次，創下春運單日客流歷史新高﹔同日，公路人員流動量迎來3.58億人次的單日峰值。

2月23日（正月初七），鐵路、民航同步迎來客流最高峰，鐵路單日發送旅客1873萬人次，民航單日發送旅客267萬人次。

2月20日（正月初四），水路客運量迎來203萬人次的單日峰值，各項數據均刷新春運同期歷史紀錄。

面對集中到來的超大客流，科技賦能成為平穩應對的關鍵支撐。

在湖北漢宜高速，“雲端鷹眼”無人機巡查系統實時回傳路況，構建起“視頻巡查+路面巡檢+無人機巡航”的立體化監測網絡，實現隱患主動預警、精准處置。

在北京站，智能安檢判圖設備將單件行李通行時間從6秒壓縮至2秒，大幅提升了大客流下的通行效率。

各地交通樞紐通過智能調度系統，實現運力與客流的精准匹配，讓高峰出行更從容、更有序。

從“走得了”到“走得好”，春運的旅途，既有奔赴團圓的熱切，更有隨處可見的溫暖與貼心。

在福州市閩侯縣，剛剛完成改造的枕峰—新垱精品渡口迎來了投用后的首個春運，嶄新的候渡亭、平整的泊位、實時更新的航班信息，讓往返兩岸的鄉親們直呼“踏實又暖心”，六十三歲的林依伯笑著說：“在這渡口走了二十幾年，如今舊貌換新顏，過年走親戚心裡更敞亮了。”

在新疆烏魯木齊，兩列載著5723輛私家車的托運專列啟程駛向重慶，“人車分運”的新模式讓自駕車主免去了長途駕駛的疲憊，實現“人在家中坐，車在路上行”。

在四川大涼山，穿行於群山之間的“慢火車”依舊准時發車，最低2元的票價幾十年未變，春節期間增設的“年貨車廂”，載著沿線彝族老鄉的年貨與期盼，往返於團圓的路上。

亮眼的春運答卷背后，是全國交通運輸系統的全力守護與協同發力。春運期間，交通運輸部門提前研判客流趨勢，科學調配運力資源，全國鐵路日均開行旅客列車超1萬列，公路日均投入營運客車超60萬輛，民航日均保障航班超1.5萬班，水路日均投入客運船舶超2000艘，襄荊高鐵、包銀高鐵等22條新線路首次投入春運，有效擴充了運輸能力，全力滿足群眾探親、旅游、務工等多元出行需求。

此外，全國高速公路服務區提前擴容充電樁、增設暖心服務點，為自駕群眾提供24小時應急保障﹔多部門建立協同聯動機制，強化路網監測、應急值守與安全監管，全力應對雨雪冰凍等惡劣天氣，用堅守與擔當守護著每一段平安歸途。