人民網北京3月25日電 （記者孫陽）隨著新版《電動自行車安全技術規范》正式落地實施，兩輪電動車行業正告別過去以低價走量的粗放競爭模式，加速向守住安全底線、聚焦技術創新的路徑突破。在此過程中，一場由人工智能驅動的行業變革也正在悄然醞釀。近日，小牛電動發布全球首款AI兩輪電動車車機系統“靈犀AIOS”及兩款AI雙旗艦車型，標志著兩輪電動車AI化開始進入量產落地新階段。

長期以來，兩輪電動車的智能化被定義為手機App遠程控車、查看電量等功能，行業路徑相關同質化。近年來，隨著AI大模型、車規級芯片、激光雷達等上游技術走向成熟，AI賦能兩輪出行場景逐步加速。

“ 目前，兩輪電動車的智能化滲透率僅有10%左右。未來有望提高至100%。”小牛電動CEO李彥表示，這意味著行業發展的底層邏輯正在改變，過去兩輪電動車智能化主要攻關方向在電機功率、電池續航等技術，但現在逐步開始向算力和用戶體驗層面躍遷。

這種轉變的核心，在於將兩輪電動車從一個被動執行命令的交通工具，升級為一個能夠感知、思考並主動提供輔助的智能體。李彥認為，AI時代的兩輪車將以大數據模型為底層架構，擁有強大的大腦算力，同時配備視覺、聽覺等感官系統。“它不再是一個被動地聽從命令的出行工具，而是一個會感知、會思考的出行助手。”這種理念的落地，則意味著從硬件架構到軟件交互的全方位重構。

從技術實現路徑來看，兩輪車AI化的關鍵在於將汽車以及物聯網領域已相對成熟的解決方案進行適配和整合，這需要針對兩輪車獨特的物理特性、風噪環境、功耗限制和使用場景進行大量的定制化開發。李彥將小牛的生態合作邏輯概括為“找理念契合的行業伙伴並長期深耕，先落地產品再對外發聲。”據介紹，此次小牛聯合高通、斑馬智能、移遠通信、禾賽等產業鏈上下游企業，構建起從芯片、軟件、通信到智駕、地圖的全鏈路技術生態，為兩輪車AI化的量產落地提供了供應鏈保障。

值得注意的是，在技術升級的同時，市場細分與用戶洞察的重要性愈發凸顯。此次發布的AI雙旗艦車型分別針對都市通勤與性能玩家兩個不同的群體，這反映出兩輪電動車行業正從單一的產品競爭，轉向對多元化用戶需求的深度挖掘。

對於AI化帶來的行業變革，李彥認為，AI將成為未來十年兩輪電動車品牌競爭的核心賽道，頭部企業憑借數據積累和技術先發優勢，有望建立起新的“護城河”。“小牛在兩輪電動車的智能化賽道上深耕多年，並已有了百億token量級的數據積累。這些前瞻性的積累，能夠幫助我們更加積極地擁抱AI。”

在深耕國內市場的同時，兩輪電動車企業的海外布局也在同步推進。李彥介紹，東南亞市場是國內企業積極布局的領域，當地擁有龐大的燃油摩托車市場，隨著一些國家陸續出台燃油車禁限政策，油轉電的進程有望加速，這為中國兩輪電動車企業提供了新的增長空間，而以AI為代表的創新技術，則有望成為中國品牌融入當地市場的差異化優勢。

業內分析認為，隨著新國標實施帶來的安全門檻提升，以及頭部品牌加速布局AI技術，兩輪電動車行業正在經歷一場從“有沒有智能”到“智能好不好”的認知躍遷。在這個過程中，將前沿技術與真實的用戶場景緊密結合，通過數據積累持續迭代出更懂用戶的出行體驗，將成為新的行業發展方向。