消費者已經從“擁有一輛車”的剛性需求，向“用好一輛車”的品質化需求轉變。消費需求的迭代，推動汽車產業從傳統制造向“產品+服務”轉型，而汽車后市場正是亟待挖掘的“新藍海”。

　　近期，多項汽車賽事展會火熱舉辦。2026年F1中國大獎賽超23萬人次現場觀賽，同期“上海汽車文化節”涵蓋后備箱集市、房車露營等多元活動﹔2026年北京國際車展上，各品牌新車與概念車亮相，展現出汽車市場活力十足。汽車逐漸從一件產品，延伸為覆蓋改裝、租賃、二手車流通、賽事文化及房車露營等汽車后市場的全鏈條消費。

　　我國汽車產銷量連續17年居世界第一位，保有量達3.66億輛。消費者已經從“擁有一輛車”的剛性需求，向“用好一輛車”的品質化需求轉變。消費需求的迭代，推動汽車產業從傳統制造向“產品+服務”轉型，而汽車后市場正是亟待挖掘的“新藍海”。

　　中國汽車工業協會最新數據顯示，4月份我國新能源汽車新車銷量佔有率達53.2%。新能源汽車行業通過電池技術、智能駕駛等創新，不僅滿足了消費者對環保、智能的需求，還帶動了充電樁、車載智能設備等配套產業發展。

　　汽車改裝既能滿足消費者個性化需求，也是汽車文化的一部分。貼膜、車體改色、升級汽車音響設備等改裝項目，催生相關零部件產業發展。今年國務院辦公廳印發的《加快培育服務消費新增長點工作方案》提出，探索開展汽車改裝分級分類管理，為汽車改裝行業合規發展打開空間。

　　“汽車+旅游”“汽車+文化”“汽車+體育”等跨界融合業態，創造了汽車后市場新消費場景。“微度假”的休閑方式，帶火了自駕游和房車露營。一些車企將露營作為配套產品的創新發力點，例如，部分新能源車型提供大功率外放電功能，可為電磁爐、投影儀等設備供電﹔汽車應用商城出售帳篷、天幕、戶外折疊推車等全品類露營裝備。

　　今年“五一”期間，為了更好釋放房車露營等休閑消費潛力，文化和旅游部會同多部門統籌推進景區停車優化、自駕營地建設、智慧旅游服務等重點環節。一些景區增設快充超充車位，改善自駕車房車營地配套設施，開發“電車友好型”自駕線路，推廣“充電+觀景+消費”主題套餐，讓游客在等待充電時可以體驗當地特色文旅。

　　目前，汽車改裝、賽事及房車露營等汽車后市場消費在我國尚屬小眾領域，汽車消費鏈條有待進一步延伸。汽車后市場仍存在標准不完善、服務同質化、市場有壁壘等問題。例如，汽車改裝缺乏統一標准、租賃服務網絡不均衡等，制約了消費潛力的充分釋放。

　　我國超大規模市場基礎牢，汽車消費鏈條長潛力大，政策接續實施支撐穩，全鏈條擴大汽車消費大有可為。持續推動汽車后市場服務消費擴容提質，首先要試點先行，探索發展模式。深入推進汽車流通消費改革試點，支持試點地區結合本地實際，圍繞管理制度、標准技術、數據平台等方面，深化改革、積極創新。

　　其次要精准施策，完善制度保障。建立健全汽車改裝標准體系，推動構建汽車改裝管理制度，促進汽車改裝市場積極有序發展﹔進一步優化汽車租賃服務網絡，促進汽車租賃與旅游等產業協同發展﹔圍繞房車露營、賽車賽事、傳統經典車認定等，分領域推動頂層設計完善，優化產品和服務供給，培育新業態，打造新場景。

　　最后要破除壁壘，激活消費動能。推動清理汽車后市場消費領域限制性措施，暢通消費鏈條，讓消費者願消費、享消費。在政策引導與市場創新的驅動下，改裝文化、自駕露營、賽事體驗等新興汽車消費有望成為拉動內需、豐富生活的新增長點。