交通是經濟的脈絡和文明的紐帶，是中國式現代化的開路先鋒。“十四五”時期，我國交通運輸事業跑出發展加速度，完成交通固定資產投資18.8萬億元，國家綜合立體交通網“6軸7廊8通道”主骨架建成率達91%。

我國綜合交通基礎設施規模穩居全球第一梯隊，從高鐵、高速公路裡程持續領跑世界，到港口、機場能級不斷躍升，再到全球規模最大的寄遞網絡全面建成，我國建成人類歷史上規模最大、覆蓋最均衡的綜合交通基礎設施體系，中國高鐵、中國橋梁、中國港口成為全球公認的亮麗名片。

當前，我國交通運輸發展正式邁入從“規模擴張”向“提質增效”轉型的新階段。近日，交通運輸部副部長徐成光在國新辦新聞發布會上表示，“十四五”是我國綜合交通運輸體系建設取得重大成就的五年，全行業以超常規投入推動基礎設施跨越式發展，國家綜合立體交通網總裡程突破600萬公裡，構建起覆蓋廣泛、層次分明、銜接順暢的現代化路網框架。

五年間，交通運輸行業核心指標持續刷新世界紀錄。高鐵運營裡程突破5萬公裡，高速公路通車裡程達19.9萬公裡，港口萬噸級及以上泊位達3061個，運輸機場總數達270個，建成全球規模最大、受益人數最多的寄遞網絡，中國高鐵、中國橋梁、中國港口享譽全球。

運輸服務效能同步躍升，高鐵旅客發送量五年增長132%，民航旅客運輸量增長84.2%，海運量、港口集裝箱吞吐量均佔全球三分之一，快遞業務量連續12年位居世界第一。

民生保障與戰略支撐能力持續增強，五年新改建農村公路超77萬公裡，具備條件的鄉鎮和建制村全部通客車，京津冀、長三角等四大城市群主要城市間實現2小時通達。

徐成光表示，經過5年的快速發展，我國交通運輸綜合實力邁上了一個新台階，加快建設交通強國實現良好開局。

“十五五”時期是為基本實現社會主義現代化夯實基礎、全面發力的關鍵時期，交通運輸發展進入提升新階段。徐成光表示，“十五五”時期，交通運輸行業總體目標是基本建成現代化綜合交通運輸體系，核心可概括為“一網四化”，“一網”即建設現代化高質量國家綜合立體交通網﹔“四化”即推進一體化融合、安全化提升、數智化升級、綠色化轉型。

不同於以往“鋪攤子”“上項目”的粗放建設，“十五五”時期，我國交通建設聚焦補短板、通堵點、提效能，目標到2030年將國家綜合立體交通網主骨架建成率從91%提升至95%。

此外，交通運輸部還將持續深化體制機制改革，推進高速公路擁堵路段“微改造”、服務區品質升級、“手機+”無卡通行等民生實事，讓交通發展成果更多更公平惠及人民群眾。

作為綜合交通運輸體系的核心組成，鐵路、民航、郵政快遞領域同步明確“十五五”時期建設路徑，形成多式聯動、協同發展的整體合力。

國家鐵路局副局長王啟銘表示，今年上半年全國鐵路固定資產投資完成3632億元，同比增長2.1%，西十高鐵等項目開通運營，哈伊、雄商高鐵等取得實質進展，為“十五五”平穩開局奠定基礎。

下一步，鐵路網將從三方面發力，暢通道，強化沿江沿海沿邊與跨區域戰略通道布局，健全多元韌性跨境鐵路體系﹔優結構，加快貫通“八縱八橫”高鐵主通道，有序推進城市群通勤鐵路建設，補齊西部路網空白，強化能源糧食運輸通道能力﹔強節點，推進重點鐵路樞紐暢通工程，完善集疏運體系，推動站城融合發展。

民航局副局長韓鈞表示，今年上半年民航業頂住外部壓力實現穩健運行，運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量三大核心指標均保持正增長。國際航線持續擴容，定期國際航線超1000條，“空中絲綢之路”覆蓋60個共建“一帶一路”國家的125個城市。運行效率與低碳水平同步提升，千萬級機場近機位靠橋率達87.5%，運輸航空機隊與機場碳排放強度同比雙下降，綠色轉型成效顯現。

國家郵政局副局長陳凱表示，將圍繞五大維度推進樞紐建設：優布局，統籌戰略需求優化樞紐城市空間布局﹔成集群，基本建成五大全球性國際郵政快遞樞紐集群﹔強能力，完善配套設施，打造多式聯運與供應鏈中心﹔促銜接，推動與各類物流樞紐一體規劃、資源共享﹔聯產業，打造樞紐經濟區，吸引上下游產業集聚，形成良性循環。

“今后五年，交通運輸部將扎實推進交通運輸規劃的實施，統籌推進重大戰略任務、重大工程項目、重大政策舉措，一步一個腳印抓好各項任務落地落實。”徐成光表示，展望到2030年，基本建成交通強國取得決定性進展，我國現代化綜合交通運輸體系將更加完善，“人享其行、物暢其流”的美好願景將加快實現。