人民網北京7月23日電 （記者夏曉倫）“經過多年深耕發展，我國汽車產業實現了歷史性跨越，汽車年產量穩居全球第一，電動化、智能化技術迭代速度持續加快，產業規模優勢、體系優勢、市場優勢全面凸顯。”工業和信息化部原部長李毅中在以“新動能 新渠道 新未來——貫徹九部委汽車消費新政暨2026新能源汽車流通新范式”為主題的“2026中工智庫沙龍（第五期）”活動上表示。

李毅中同時指出，規模持續增長的背后，當前汽車產業也面臨產能過剩、科技創新和質量品牌建設能力不足、汽車后市場服務發展受限、國際市場拓展基礎不牢等挑戰，產業面臨結構性調整與經濟周期雙重壓力，亟須從制造與服務兩端協同發力、突破瓶頸。

在汽車制造領域，李毅中提出四個重點突破方向：一是發揮市場機制作用，調整優化產業布局。二是做好新能源汽車整車輕量化。三是持續迭代電池技術，擴展優化充電設施。四是積極發展智能網聯。在汽車后市場領域，李毅中明確五大升級路徑：推動線上線下融合，打造數字沉浸式流通新模式﹔大力改造提升維修服務能力﹔增強電動汽車二手市場動力活力﹔規范有序發展改裝市場﹔培育汽車服務新業態，打造發展新模式。

近期，國家持續加碼汽車產業政策布局，打出系列精准扶持“組合拳”，為行業轉型升級筑牢政策根基。其中，商務部等八部門聯合印發汽車流通消費改革試點城市名單，全面推進新車、二手車、報廢車全鏈條流通數字化、一體化改革，切實打通產業交易流通堵點、破解發展瓶頸﹔與此同時，商務部等九部委同步出台專項舉措，聚焦維修、改裝、房車露營、租賃、經典車、汽車賽事六大領域，推出17條扶持政策，全力培育壯大汽車后市場消費，激活萬億級市場藍海。

中國工業報社黨委書記、社長徐金寶表示，當前，智能網聯新能源汽車加速規模化落地，“車聯萬物、智駕未來”的產業圖景正加速照進現實，汽車行業持續拓展全新消費空間，各類創新產品不斷豐富迭代。未來行業要持續凝聚產業動能，合力共建產業生態，充分激發汽車消費活力，助力我國智能網聯新能源汽車產業行穩致遠，為我國從汽車大國邁向汽車強國筑牢產業支撐、貢獻核心力量。

“隨著九部委汽車后市場消費新政落地、40城汽車流通改革試點全面推進，行業探索要與國家產業政策導向高度契合，摒棄傳統汽車市場‘房東式’運營模式，創新打造‘車+生活’汽車主題城市生活綜合體。”浙江夢馬控股集團董事長繆志慶表示。

中國機電產品進出口商會汽車國際化專業委員會秘書長孫曉紅結合海外汽車小鎮發展經驗，提出我國新能源汽車小鎮可依托國內三電技術與充換電基建優勢打造特色產業集群，以小鎮為載體統籌購車、充換電、維保、二手車流通、動力電池回收業務，構建車輛全鏈條服務閉環，提升用戶黏性與產業可持續性﹔可盤活城郊閑置低效用地，疏解中心城區傳統汽車業態，打造綠色低碳智慧宜居的零碳示范片區。

中國電子商會常務副會長彭李輝提出，渠道創新是拉動新能源汽車產業長效增長的核心驅動力。著眼“十五五”汽車流通變革趨勢，結合九部委促進汽車消費相關政策導向，中國電子商會將持續以“數字流通賦能實體車行”為核心主線，推動行業完成流通模式、產業價值、競爭格局三大維度變革，為實體車行開拓全新發展賽道。

為凝聚全行業發展合力、共建標准化流通體系，本次活動還匯聚政企媒多方主體，共同發起《同心筑夢 共建汽車流通協同渠道網絡聯合倡議》。