汽笛鳴響，列車馳騁。在中國汽車物流鐵路發運中心，一輛輛嶄新的汽車有序駛入車廂，有序編組、整裝待發，沿著四通八達的鐵路干線奔赴全國消費市場，勾勒出物暢其流、貨通天下的鮮活圖景。

作為東北地區重要的商品車鐵路始發樞紐，這座投運十余年的物流樞紐深度扎根汽車產業腹地，憑借標准化場站建設、智能化調度體系、全域化運輸布局與綠色化運營模式，有效打通汽車生產與市場流通的關鍵鏈路。

“近距離貼合產業、高效率暢通流通、低成本賦能實體，是我們場站的核心優勢。”中國汽車物流整車物流分公司交付中心鐵水交付單元解決方案項目經理徐博杰表示，自2015年投運以來，鐵路發運中心深耕整車鐵路物流領域，依托專屬封閉通道實現新車“下線即發運”，人車分流、車路隔離的基建設計，從源頭守護商品車運輸品質，搭建起東北汽車產業最穩健的鐵路外運通道。

這一處樞紐的提質升級、高效運轉，不僅是物流基礎設施精細化運營的生動實踐，更是中國現代物流體系從“單點建設”走向“系統集成”的生動縮影。

物流產業作為國民經濟的基礎性、戰略性、先導性產業，正告別粗放式增長，全面邁入智能化、綠色化、集約化、全球化的高質量發展新階段。各地物流樞紐、專用通道、多式聯運體系加速落地，全社會物流運行效率持續提升，持續為制造業、農業、商貿流通等實體經濟降本增效。

近日，交通運輸部安全總監兼運輸服務司司長蔡團結在國新辦新聞發布會上表示，“十四五”時期，我國在完善交通運輸網絡、調整運輸結構、發展多式聯運、推進數字化轉型等方面加大力度，取得了積極成效。2025年，交通運輸領域帶動降低物流成本，有力推動了社會物流總費用與GDP的比率降至13.9%，其中交通運輸領域帶動降低物流成本約70%。

立足“十五五”發展新周期，國家六張網建設持續加碼，現代物流體系建設迎來全新機遇期。蔡團結表示，“十五五”時期，交通運輸部將重點從五個方面進一步加大工作力度：

一是加快推進物流網建設。物流網是我國最新推出的“六張網”建設之一。按照黨中央、國務院的決策部署，圍繞建設現代物流網，推動完善骨干物流通道建設，深化重要樞紐節點互聯互通，補充城鄉物流設施短板，加強國際物流設施布局建設。

二是實施新一輪國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈提升行動。“十五五”時期，將用3年左右的時間，集中力量再支持30個左右的城市，統籌“硬投資”和“軟建設”，推動設施裝備“硬聯通”和規則標准服務“軟聯通”，進一步提升多式聯運功能、跨方式轉換效率、組織模式創新效能和綜合運輸網絡整體效益，增強重要戰略物資和重點工業品運輸服務保障能力。

三是實施多式聯運攻堅打通堵點卡點行動。聚焦主要港口、重點內陸港、大型物流園區、規模化產業園區、中歐（亞）班列集結中心等，打造1000個左右的多式聯運節點，“一點一策”打通堵點卡點，提升多式聯運功能。首批將重點實施300個左右主要貨運節點更新改造，著力提高多式聯運1小時換裝率。

四是推動交通物流數智化賦能。探索典型場景貨車智能駕駛等重大創新工程，規范網絡貨運承運平台的經營活動，謀劃開展無人快遞車規范應用試點。

五是培育交通物流領軍企業。加快培育一批跨方式、一體化、專業化的交通物流領軍企業和綜合物流集成商，計劃到2030年，力爭培育100家左右的綜合物流集成商，來更好提升我國產業鏈供應鏈服務保障能力。

物流通則循環暢，流通興則百業旺。一座樞紐的迭代升級，見証一個行業的蓬勃蝶變﹔一張全域融通的現代物流網絡，托舉經濟高質量發展的堅實底氣。專家表示，未來，我國現代物流行業將持續以六網協同建設為抓手，持續暢通產業循環、市場循環、經濟社會循環，以更智能、更高效、更綠色、更開放的現代流通體系，賦能實體經濟轉型升級，護航中國經濟高質量發展行穩致遠。