一場千人規模的論壇活動，會議大屏、客房空調、餐廳后廚，都會產生碳排放。如何讓它們全部清零？

在坐落於瓊海市博鰲鎮東嶼島的首個國家級零碳示范區‌，我們把“綠色用能”藏在這“黑漆漆”的一磚一瓦，用“一出一進”實現碳收支平衡。

交通領域，是綠色用能的關鍵環節。其實從上島的那一刻，來參會的嘉賓就走上了一條“綠色大道”。

東嶼島上，主要車行道、步行道及建筑廣場周邊燈杆都做了智慧化改造，開車沿著環島道路前行，沿途66根智慧燈杆，不僅能實現太陽能自發自用，還能智能調光，實現節約用電﹔抵達停車場，車棚屋頂鋪滿光伏板，下面配設了204台柔性充電樁，充分滿足上島的新能源車綠能補給需要。

不過，光靠這些分散在各處的光伏板還不夠。在幾公裡外的農光互補大棚，棚頂鋪設“光伏瓦”，棚下栽種中藥材和熱帶果蔬，不光能提供新鮮食材，每年還能輸送近2800萬度綠電上島，讓島上真正實現“吃喝不愁”。

如果說光伏綠電是“靠天”開源，那麼電氣化改造、資源循環利用就是“靠人”節流：目光所及，主要建筑的屋頂屋面都加裝了高隔熱光伏一體化屋面﹔島上跑的接駁車、水上開的擺渡船都已告別燃油，全部完成電氣化改造﹔甚至后廚用來炒菜的鍋爐，也從燃煤換成了用電。

一邊開源一邊節流，我們用綠色電力、生態碳匯抵消排放，全年算總賬，不僅能真正實現“碳清零”，還有“負碳”效益。

光說不算，數據來看。

國家能源集團海南博鰲光伏電站負責人符有揚介紹，8月3日，一場為期5天、嘉賓規模上千人的活動在這裡圓滿閉幕。在園區的零碳島智慧能源管控平台上，屏幕顯示年累計發電量1680.3萬kWh。今年以來的電能消耗約1000萬kWh，簡單計算就能發現，園區所有能耗，完全靠自產綠電兜底覆蓋。活動期間，甚至還有多余電力輸送至電網。

實測數據顯示，2025年示范區建筑和市政基礎設施能源相關二氧化碳排放量較2019年基准值降低99.9%，正式從“近零碳”邁入“零碳”，如今已全面進入常態化零碳運行新階段。

以博鰲為起點，我們期待更多低碳用能場景從“樣板間”走向“商品房”，為更多城市更新范例注入綠色動能，為全球可持續發展提供中國方案。（人民網記者羅知之整理）