馬那特帶領團隊在當地投放的共享充電寶。

馬那特帶領團隊在當地投放的智能快遞櫃。 　　本文配圖均由受訪者提供

　　亮黃色外殼上，精美的仿木質版畫勾勒出極具民族風情的圖案，吉爾吉斯語書寫的標語“充滿吉爾吉斯精神”一語雙關﹔掃描二維碼，還能了解吉爾吉斯斯坦的歷史、文化與名人故事……在接受本報記者採訪時，旅吉僑商、MNT投資有限公司董事長馬那特·依布拉音展示了一款在當地投放的共享充電寶。“這是中吉技術合作的成果。”他說。

　　馬那特祖籍新疆塔城，在吉爾吉斯斯坦創業20余年。近年來，他瞄准共享經濟在吉市場需求，帶領技術團隊布局共享充電寶、智能快遞櫃、新能源充電樁等新業態，與當地民眾“共享”中國技術帶來的便利與機遇。

　　深挖共享經濟商機

　　“2023年以來，我們陸續在吉爾吉斯斯坦多個城市投放了千余台共享充電寶設備”

　　出門在外，掃碼租借共享充電寶，解決電子產品電量告急的困擾，是許多中國人習以為常的生活場景。“在吉爾吉斯斯坦，這項服務此前幾乎是一片空白。”馬那特介紹，“2023年以來，我們陸續在吉爾吉斯斯坦多個城市投放了千余台共享充電寶設備。”

　　從外殼設計到圖案文字，這款充電寶處處融入吉爾吉斯斯坦文化元素。“我們想打造的不只是一款充電設備，更是一件貼合當地文化的文創產品。”馬那特介紹，“充電寶品牌命名為‘你的能量’，希望通過本土化的設計與品牌理念，讓產品真正融入當地消費者的生活。”

　　今年，馬那特的團隊又啟動了一個新項目——智能快遞櫃。從事中吉跨境物流20多年來，馬那特見証了當地跨境電商的快速發展。“物流運輸的‘最后一公裡’是一大痛點。”他說，“我們決定把中國業已成熟的快遞櫃模式引進來，解決末端配送難題。”目前，該公司已在比什凱克布局了1600多組智能快遞櫃，可提供掃碼取件、本地寄件、儲物等服務。

　　近年來，中國新能源汽車加速“出海”，中亞地區是重要市場,馬那特看到了新商機。“新能源汽車充電樁的市場需求也會越來越大。”馬那特介紹，其團隊已經開始在首都地區布局新能源汽車充電站，同時攜手當地伙伴為中國車企牽線搭橋，計劃在這裡投放2000台中國新能源出租車。充電樁建設也是相關項目的前期准備工作之一。

　　吉爾吉斯斯坦技術專家、MNT投資有限公司高管巴克特向記者介紹，目前，他正帶領團隊測試用於無人零售的智能冰櫃。“用戶可以自己打開冰櫃，拿走需要的商品，系統通過智能技術自動識別並完成結算。”他說，“我們認為這種模式在吉爾吉斯斯坦也有很大發展空間。”

　　“中國產品+本地服務”

　　共享設備硬件從中國採購，同時依托本地技術團隊完成落地與本土化適配

　　在中吉技術人員看來，多個共享經濟項目穩步推進，離不開“中國智造”的強大支撐。

　　“我們與中國深圳的生產廠商建立了長期合作關系，共享設備硬件全部從中國採購。同時，我們依托本地技術團隊進行安裝，並搭建操作系統與服務網絡，完成技術落地與本土化適配。”馬那特介紹，目前該公司布局的所有共享經濟項目，均沿用“中國產品+本地服務”模式。“中國共享經濟技術發展成熟，相關產品在吉爾吉斯斯坦廣受認可，這是我們開拓這片藍海的底氣所在”。

　　這幾年，巴克特帶領公司技術團隊，完成了共享充電寶、智能快遞櫃整套本地化系統的研發工作。他和中國的交集，遠早於此。

　　巴克特曾留學中國，在北京科技大學通信工程專業度過了7年時光。“在中國，可以提前看到‘未來’。”他說，“中國新技術、新理念、新商業模式的發展速度很快。很多在其他國家停留於概念階段的想法，在中國已經落地，甚至形成了成熟的商業模式。”

　　在中國學成歸來的本土人才，成為公司技術創新的源頭活水。據馬那特介紹，公司約20%的本土員工有中國留學背景，專業涵蓋企業管理、計算機、軟件開發等領域。他們立足本地市場需求，將在中國學到的先進技術與管理模式落地應用。

　　公司總經理阿帝2014年畢業於北京科技大學管理科學與工程專業，並獲得碩士學位。“在中國學習和生活的這段經歷，幫助我更好地理解吉中雙方的思維方式和實際需求。目前，我們的投資方向包括國際物流、建筑、小型水電站、數字技術相關項目等，很多工作都與中國合作伙伴密切相關。”他說。

　　在阿帝看來，中國已經成為全球電子商務和數字經濟領域的領先國家之一。“中國形成了一套成熟完整的數字化生態體系。我們需要向中國學習，如何快速地將一項新技術轉化為方便、高效且能夠真正服務於大眾的商業模式”。

　　近年來，巴克特經常到中國考察。“以前我來到中國，是作為一名學生來學習﹔現在我來到中國，是作為一名企業家來尋找新的技術、項目和合作伙伴。”他說，“我們重點關注中國哪些新技術已經被市場驗証，再把適合吉爾吉斯斯坦的模式帶回來，根據本地市場進行調整。”

　　如今，中吉雙向留學熱不斷升溫。馬那特介紹，企業也搭建起雙向人才交流平台，既接收中國學生來吉實習，也鼓勵吉青年員工赴華深造，學成歸國后可優先入職管理崗位，“期待為兩國青年人才架起更多互聯互通的合作橋梁”。

　　共享合作新機遇

　　“在共享經濟賽道，我們正就引入中國共享單車模式做前期調研”

　　近年來，中吉共建“一帶一路”合作走深走實。中國連續多年保持吉第一大貿易伙伴國、第一大進口來源國和第一大投資來源國地位。2025年兩國貨物貿易額達272億美元，同比增長19.8%，再創歷史新高。如今，中企在吉投資的基礎設施項目遍地開花，為當地經濟社會發展及民生改善注入新動能。

　　“中吉合作成果豐碩、潛力巨大，給旅吉僑商帶來了實實在在的機遇與紅利。”馬那特介紹，公司跨境物流業務搭上兩國經貿合作“順風車”，越來越紅火。他期待中吉烏鐵路建成通車，進一步提升運輸效率、降低物流成本。“在共享經濟賽道，我們正就引入中國共享單車模式做前期調研，以進一步挖掘這片充滿潛力的市場”。

　　曾在中國留學、長期同中方伙伴開展合作的經歷，讓巴克特與阿帝練就了流利的中文。在他們看來，“語言能力加上對中國商業文化的理解，給我們的工作帶來很大助力，也讓我們得以在中吉商業往來中充當橋梁紐帶。”

　　近期，巴克特正帶領團隊建設一個數字化物流平台。“我們希望借鑒中國經驗，把運輸公司、倉庫、報關公司及客戶整合到一個系統內，推動跨境物流朝著更快捷、透明和數字化的方向發展。”他說，“未來，我們將把更多中國成熟的技術和商業模式帶到吉爾吉斯斯坦。”

　　“我們需要結合吉爾吉斯斯坦的人口規模、法律法規、居民購買力、銀行和支付體系、基礎設施以及消費者習慣，對中國的技術和商業模式進行本地化和適應性調整。”阿帝認為，吉爾吉斯斯坦國內市場相對較小，但區位優勢明顯，不僅可作為中國技術與產品的消費市場，更具備打造中國技術本土化落地平台的巨大潛力，以此輻射中亞及歐亞經濟聯盟市場。

　　如今，中吉合作早已不再局限於“從中國採購商品、到吉爾吉斯斯坦本土銷售”的傳統貿易模式，而是向共同投資、技術轉移、本地化生產、創造就業崗位、完善基礎設施、聯合開拓第三方市場等更深層次拓展。“我相信，依托這種長期互利共贏的合作模式，中吉兩國能夠充分發揮各自的比較優勢，也能夠進一步提升吉爾吉斯斯坦的區域戰略價值，使吉爾吉斯斯坦真正成為連接東方與西方的重要經濟橋梁。”阿帝說。