神户制钢数据造假对日本制造业来说，并非第一起被曝出的丑闻。实际上，一连串造假事件正在为日本制造业敲响警钟。

　　几年前，丰田、本田、日产、铃木和大发等五大车商接力召回问题汽车，引发了“日本制造”的全球信任危机，而上月末，日本汽车三巨头之一的日产也承认，在成车出厂检验环节，大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。日产本月6日宣布召回已售38款车型共约116万辆汽车。去年，三菱汽车承认，在油耗测试中采用不当手段篡改数据，涉及62.5万辆微型车，成为该公司2000年隐瞒车辆缺陷以来的最大丑闻。曾是全球最大安全气囊制造商的高田公司，提供了存在安全隐患的气囊，令大众、通用等汽车巨头被迫召回数千万辆汽车。这起“有史以来最恶劣的汽车安全丑闻”，导致高田申请破产，成为日本制造业有史以来最大规模的破产案。

　　此外，家电巨头日本东芝深陷财务造假丑闻，造假频率高、持续时间长且金额巨大，公司欲剥离资产，实行重组以自救。

　　如果说，其他知名企业造假影响的仅仅是自身品牌和信誉，那么作为许多名企的材料和零部件供应商，神户制钢造假丑闻波及范围更广，不但许多日企被牵连其中，日本引以为豪的新干线、涉及国家安全的国防军工企业都未能幸免，欧美很多制造商也担心一不小心中了招。

　　从内外环境看，日本制造业的生存和发展环境都在发生变化，日本制造业的整体竞争力也在发生变化。日企频频造假，无非是为了维护品质精良的口碑，以此证明自身仍有国际竞争力，掩盖转型期的尴尬和无法迅速再崛起的无奈。

　　德勤与美国竞争力委员会发布的《2016全球制造业竞争力指数》指出，2016年中国再次被列为最具竞争力的制造业国家，美国有望在2020年之前拔得头筹。而日本作为传统制造业强国，虽然重回前十，但无法跻身前三，与前三名的得分也有明显差距。《日本制造白皮书2017》显示，日本制造正逐渐从全球撤退，一部分日本企业不得不将生产基地从东盟转移回日本国内。与日本国内设备投资不断增长相比，海外设备投资已有所放缓。

　　经过“失去的20年”后，日本经济仍在靠注入大量资金来输血，没能迅速回到正常的发展轨道，日本企业生存环境较为艰难。为争取利润最大化、维持市场份额，保住百年美名，部分企业采取饮鸩止渴的欺骗手段，这也反映出日本国内经济面临较大下行压力。即便是“安倍经济学”在促进制造业转型升级方面也显得力不从心。

　　从企业自身看，日本制造业企业的创业精神已经发生倒退，经理人为守住产业，顶住成本压力，保住市场订单，不惜粉饰数据，应对国内外市场的低迷。一些老牌企业心存侥幸，以为即便产品质量有所下降，也可以凭借过去积累的声誉把问题控制在可控范围内。

　　作为制造业强国的日本，总体水平仍在世界前列。但造假丑闻暴露出的种种问题，不仅给日本制造业带来负面影响，也警示各国制造业不要步其后尘。

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