清华学霸：触摸无人驾驶梦【6】

因为无人驾驶技术的算法趋同，竞争愈加体现在数据的积累上。“我们算过，投入100台乘用车跑一年数据，成本要几亿元。“为了兼顾商业化和数据积累，张德兆决定“降维发展”，将场景应用定位到低速封闭空间。而强有力的技术团队却渴望在专业上攀岩和突破，做马路上开放式的无人驾驶。“清华博士当幼教，大家的内心其实是无法接受。但决策者一定不能迷茫，决定了就一定要做。”张德兆说，“想出降维发展并不难，但没有人去做。因为大家都不愿意承担验证风险。我们经常思考，除了技术，还能给无人驾驶行业带来什么？去拓展高科技企业生存的道路，去开辟未来更多的可能性。我们愿意做第一个吃螃蟹的人。”