近日，在2023年宝马集团财报年会上，该集团管理层向外界披露了过去一年在可持续发展领域的最新进展。按照宝马集团的计划，到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，其中包括供应链端、生产层面和使用阶段。

宝马集团相关负责人介绍，电动化转型将大幅降低使用阶段的排放。如今，宝马集团已全速进入电动化阶段，从2025年下半年开始投产全新开发的电子电气架构、高效电驱和电池系统以及循环永续标准。公司预计，三年内纯电动车型销量将攀升至全球年销量的三分之一。

同时，绿色生产是宝马全价值链绿色转型中的重要一环。2022年，集团提出BMW iFACTORY生产战略，力求以“精益、绿色、数字化”重新定义汽车制造，将减少二氧化碳排放作为核心目标之一，旨在用绿色的生产方式制造绿色的汽车。

另外，在供应链端，到2026年全球三分之一的工厂将使用低碳和绿色汽车用钢，实现减碳约90万吨；在中国市场，宝马集团与河钢集团达成协议，共同打造绿色低碳钢铁供应链，从2023年年中起，在沈阳生产的量产车型中将逐步使用低碳和绿色汽车用钢。2024年起，BMW和MINI品牌将陆续采用由100%绿色能源生产的铸铝轮毂，每年可减少高达50万吨碳排放。

最后，宝马集团还透露，目前宝马车辆在制造过程中平均使用了近30%的可回收和可再利用材料，未来这一比例将逐步提高至50%，BMW i循环概念车则是实现100%使用再利用材料，并且整车所有材料100%可被回收。

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