2024年12月30日，宁波舟山港—德国威廉港首条直达航线正式开通运营，这是目前宁波舟山港至欧洲最快的直达航线，可大幅减少我国长三角地区与西北欧之间的海上运输时长，将原有的45天航程缩短至26天，为区域经济发展搭建起更加高效便捷的物流通道。

物流成本贯穿于生产、流通、消费等各个环节，是经济运行效率的关键影响因素。降低全社会物流成本对中国经济发展有着极为重要的意义。2024年，中共中央办公厅、国务院办公厅联合印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》，在国家发展改革委等相关部门政策引导和协调推动下，有效降低全社会物流成本行动扎实推进，物流运行环境不断改善，物流与产业加速融合创新，市场规模优势继续巩固，社会物流运行效率稳步提升，全年物流运行呈现积极变化。

记者从中国物流与采购联合会获悉，2024年全国社会物流总额360.6万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，增速比上年提高0.6个百分点。2024年社会物流总费用19.0万亿元，同比增长4.1%。2024年物流业总收入13.8万亿元，同比增长4.9%，增速比上年提高1个百分点。

中国物流与采购联合会相关负责人表示，2024年，物流运行总体平稳、稳中有进，物流需求有所回暖。在政策拉动、需求多样等因素影响下，新旧动能叠加、交替回升态势更趋明显，物流需求增长方式从粗放式向高品质加快转型。

“2024年我国物流市场规模保持平稳增长，为经济平稳增长提供重要保障。2024年，我国物流业总收入13.8万亿元，同比增长4.9%。”该负责人表示，从物流与经济数据对比来看，物流实物量增速持续高于经济增长、物流活跃性良好，全年各季度社会物流总额增速均维持5%以上，均高于同期GDP增长；全年景气指数均值为51.7%，呈“前稳后升”格局，与货运量运行态势同步。

近年来，我国现代物流政策支撑体系不断完善，现代物流体系建设取得显著进展，为经济高质量发展注入强劲动力。党的二十届三中全会在完善流通体制、降低全社会物流成本等方面提出明确要求，为现代物流发展指明方向。多部门协同发力，宏观政策与物流专项政策紧密配合，一系列减税降费、降低成本、助企纾困举措陆续落地见效，有效提振物流需求，进一步优化物流营商环境。

物流基础设施升级完善。交通物流网络体系日趋完善，2024年完成物流相关固定资产投资约3.8万亿元。铁路运输业投资增长13.5%，营业里程超过16万公里，铁路物流相关建设项目有序推进，铁路运输能力与物流效率提升。航空运输业投资增长20.7%，全国运输机场总数增至263个，民航物流网络覆盖范围有所扩张。

2024年12月24日，60标箱二代储能柜产品从安徽合肥派河港码头启运，通过“水水中转”“一箱制”运输至江苏太仓港后换装海船出口。这次首票货物顺利从合肥“家门口”装船发往太仓港“出海口”，相较传统的公路运输每箱节省运费20％。

2024年以来，安徽扬水之长、综合发力，纵深推进交通物流降本提质增效，1月至11月，全省水路货运量占综合交通运输比例约37％，较2023年年底提升0.6个百分点，高于全国平均水平19个百分点。

2024年12月25日，两架载有血液的无人机从浙江省血液中心起飞，至杭州东站西广场的无人机公共起降点降落，中铁快运工作人员接到货物后搭乘G7449次列车从杭州东站出发，23分钟后到达绍兴北站，74分钟后到达台州站，标志着全国首个“低空+高铁”跨城联运场景投入运行。

“与传统汽车配送相比，使用‘低空+高铁’的运输模式，配送物资到绍兴至少能缩短半小时，到台州至少能缩短1.5小时，运输准点率可达90%以上，运输综合成本降低30%以上。”负责执飞任务的某公司工作人员说。

杭州市交通运输局低空专班相关负责人介绍，此次“低空+高铁”新场景的开拓，是推动多式联运发展、物流降本提质增效的新探索，未来将继续强化低空公共基础设施布局和建设，推动更多低空新场景落地。

交通运输部新闻发言人、政策研究室主任刘鹏飞表示，下一步，交通运输部将全力推进交通物流降本提质增效，全力支撑社会物流总费用与GDP的比率力争降低至13.5%左右。全国铁路货物运输周转量较2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右。“国家综合立体交通网主骨架将更加完善，综合交通运输体系改革、铁路货运市场化改革、运输结构调整、多式联运发展等方面将取得新的突破，交通物流对现代化产业体系建设的支撑作用更加凸显。”

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