中國新能源汽車“過剩”了?
如果中國電動車真是沒人要的產品,市場自會用腳投票。現實是,壁壘層層加碼,份額卻逆勢上行。
創作者:財經無忌央企,給老工業基地換引擎
東北振興談了二十年。這一回,央企拿出來的不是口號,是實打實的成果。
創作者@定焦One廣東制造,增長的底氣從哪裡來?
作為改革開放先行地,廣東經濟總量連續37年位居全國第一,展現了強大的韌性。
創作者@正解局
如果中國電動車真是沒人要的產品,市場自會用腳投票。現實是,壁壘層層加碼,份額卻逆勢上行。
創作者:財經無忌東北振興談了二十年。這一回,央企拿出來的不是口號,是實打實的成果。
創作者@定焦One作為改革開放先行地,廣東經濟總量連續37年位居全國第一,展現了強大的韌性。
創作者@正解局從扁擔到AI無人駕駛,三代人56年接力,772億砸穿長江天險——三峽再上新,萬噸巨輪不再排隊。 數智研究所 網絡創作者。…[詳細]
這份規劃的重大價值絕不僅僅是讓一個行業得以落地,它真正改變的是資源稟賦這四個字的含義。未來廢舊物資從可收可不收的閑置品,將會變成必須啟用的資源。…[詳細]