中國新能源汽車“過剩”了?
如果中國電動車真是沒人要的產品,市場自會用腳投票。現實是,壁壘層層加碼,份額卻逆勢上行。
創作者:財經無忌央企,給老工業基地換引擎
東北振興談了二十年。這一回,央企拿出來的不是口號,是實打實的成果。
創作者@定焦One廣東制造,增長的底氣從哪裡來?
作為改革開放先行地,廣東經濟總量連續37年位居全國第一,展現了強大的韌性。
創作者@正解局
如果中國電動車真是沒人要的產品,市場自會用腳投票。現實是,壁壘層層加碼,份額卻逆勢上行。
創作者:財經無忌東北振興談了二十年。這一回,央企拿出來的不是口號,是實打實的成果。
創作者@定焦One作為改革開放先行地,廣東經濟總量連續37年位居全國第一,展現了強大的韌性。
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今年上半年,中國GDP同比增長4.7%。 如果隻把這個數字與過去的高速增長比較,人們很容易追問:為什麼不是更高? 但如果把它放進今天的現實中——房地產深度調整、地方債務持續化解、國內需求仍顯不足,同時貿易保護主義升溫、地緣沖突頻發、全球產業鏈不斷受到沖擊——那更值得追問的問題其實是:中國經濟依靠什麼實現了4.7%的增長,又准備依靠什麼走向下一個階段? 中國經濟經歷的不是一次普通的周期性波動,而是一場超大規模經濟體的發展模式重構:舊動力正在減弱,新動力正在形成﹔歷史風險需要逐步出清,新的產業體系需要加快建立﹔短期必須穩定需求,長期又不能重新依賴房地產、債務和粗放投資。…[詳細]